Во меѓународното покривање на кинеските електрични возила (ЕВ), фокусна точка на интерес остануваат перформансите на пазарот и продажбата, според анализираните извештаи во изминатите 30 дена од пронаоѓањето податоци на Мелтвотер.
Извештаите покажуваат од 17 јули до 17 август, клучни зборови се појавија во покриеноста во странство, а социјалните медиуми вклучуваа кинески компании за електрични возила како „BYD“, „SAIC“, „NIO“, „Geely“ и добавувачи на батерии како „CATL“. ”
Резултатите открија 1.494 случаи на „пазар“, 900 случаи на „удел“ и 777 случаи на „продажба“.Меѓу нив, „пазарот“ се истакна со 1.494 појави, што сочинува приближно една десетина од вкупните извештаи и се рангира како главен клучен збор.
Ексклузивно производство на електрични возила до 2030 година
Глобалниот пазар на електрични возила доживува експоненцијална експанзија, поттикната главно од кинескиот пазар, кој придонесува со над 60% од светскиот удел.Кина веќе осум последователни години ја обезбеди својата позиција како најголем пазар на електрични возила во светот.
Според податоците на Кинеската асоцијација на производители на автомобили, од 2020 до 2022 година, продажбата на електрични возила во Кина се зголеми од 1,36 милиони единици на 6,88 милиони единици.Спротивно на тоа, Европа продаде околу 2,7 милиони електрични возила во 2022 година;бројката за САД беше околу 800.000.
Доживувајќи ја ерата на мотори со внатрешно согорување, кинеските автомобилски компании ги перцепираат електричните возила како можност за значителен скок напред, со што распределуваат значителни ресурси за истражување и развој со темпо што надминува многу меѓународни колеги.
Во 2022 година, кинескиот лидер на електрични возила BYD стана првиот глобален производител на автомобили кој прогласи укинување на возилата со мотори со внатрешно согорување.Другите кинески производители на автомобили го следеа примерот, при што повеќето планираат исклучиво производство на електрични возила до 2030 година.
На пример, Changan Automobile, со седиште во Чонгкинг, традиционален центар за автомобилската индустрија, најави прекин на продажбата на возила со гориво до 2025 година.
Пазари во развој во Јужна Азија и Југоисточна Азија
Брзиот раст во секторот на електрични возила се протега надвор од големите пазари како Кина, Европа и Соединетите Држави, со неговото континуирано проширување на пазарите во развој во Јужна Азија и Југоисточна Азија.
Во 2022 година, продажбата на електрични возила во Индија, Тајланд и Индонезија беше повеќе од двојно зголемена во споредба со 2021 година, достигнувајќи 80.000 единици, со значителни стапки на раст.За кинеските производители на автомобили, близината ја прави Југоисточна Азија главен пазар од интерес.
На пример, BYD и Wuling Motors планираа фабрики во Индонезија.Развојот на електричните возила е дел од стратегијата на земјата, со цел да се постигне производство на електрични возила од еден милион единици до 2035 година.
Време на објавување: 26.08.2023