I den internasjonale dekningen av Kinas elektriske kjøretøyer (EV-er), er fokuspunktet fortsatt markedet og salgsytelsen, ifølge de siste 30 dagenes analyserte rapporter fra Meltwaters datainnhenting.
Rapportene viser fra 17. juli til 17. august at nøkkelord dukket opp i oversjøisk dekning, og sosiale medier involverte kinesiske elbilselskaper som «BYD», «SAIC», «NIO», «Geely» og batterileverandører som «CATL. ”
Resultatene avslørte 1494 tilfeller av "marked", 900 tilfeller av "andel" og 777 tilfeller av "salg".Blant disse var "marked" fremtredende med 1 494 forekomster, som utgjorde omtrent en tidel av de totale rapportene og rangerte som det øverste søkeordet.
Produser eksklusivt elektriske kjøretøy innen 2030
Det globale elbilmarkedet opplever eksponentiell ekspansjon, hovedsakelig drevet av det kinesiske markedet, som bidrar med over 60 % av verdens andel.Kina har sikret sin posisjon som verdens største elbilmarked i åtte år på rad.
I følge data fra China Association of Automobile Manufacturers, fra 2020 til 2022, økte Kinas EV-salg fra 1,36 millioner enheter til 6,88 millioner enheter.Derimot solgte Europa rundt 2,7 millioner elektriske kjøretøy i 2022;tallet for USA var rundt 800 000.
I en epoke med forbrenningsmotorer, oppfatter kinesiske bilbedrifter elektriske kjøretøyer som en mulighet for et betydelig sprang fremover, som de allokerer betydelige ressurser til forskning og utvikling i et tempo som overgår mange internasjonale motparter.
I 2022 ble Kinas leder for elektriske kjøretøy BYD den første globale bilprodusenten som erklærte avviklingen av kjøretøyer med forbrenningsmotorer.Andre kinesiske bilprodusenter har fulgt etter, og de fleste planlegger utelukkende å produsere elektriske kjøretøy innen 2030.
For eksempel kunngjorde Changan Automobile, med base i Chongqing, et tradisjonelt knutepunkt for bilindustrien, at salget av drivstoffbiler stoppes innen 2025.
Fremvoksende markeder i Sør-Asia og Sørøst-Asia
Den raske veksten i elbilsektoren strekker seg utover store markeder som Kina, Europa og USA, med dens kontinuerlige ekspansjon til fremvoksende markeder i Sør-Asia og Sørøst-Asia.
I 2022 ble salget av elbiler i India, Thailand og Indonesia mer enn doblet sammenlignet med 2021, og nådde 80 000 enheter, med betydelige vekstrater.For kinesiske bilprodusenter gjør nærhet Sørøst-Asia til et hovedmarked av interesse.
For eksempel har BYD og Wuling Motors planlagt fabrikker i Indonesia.Utviklingen av elbiler er en del av landets strategi, med et mål om å oppnå en produksjon av elektriske kjøretøy på én million enheter innen 2035. Dette vil bli forsterket av Indonesias 52 % andel av globale nikkelreserver, en avgjørende ressurs for å lage strømbatterier.
Innleggstid: 26. august 2023