急成長丨中国のEV需要の急増に注目

メルトウォーターのデータ検索による過去30日間の分析レポートによると、中国の電気自動車（EV）に関する国際的な報道において、関心の焦点は依然として市場と販売実績である。

報告書によると、7月17日から8月17日にかけて海外報道でキーワードが登場し、ソーシャルメディアでは「BYD」「SAIC」「NIO」「Geely」などの中国の電気自動車会社や「CATL」などのバッテリーサプライヤーが関与していた。 」

その結果、「市場」が1,494件、「株式」が900件、「販売」が777件となった。このうち「マーケット」は 1,494 件で目立っており、レポート全体の約 10 分の 1 を占め、キーワードのトップにランクインしました。

2030年までに電気自動車を独占的に生産する

世界のEV市場は主に中国市場によって急激に拡大しており、世界シェアの60％以上を占めています。中国は8年連続で世界最大の電気自動車市場としての地位を確保している。

中国自動車工業協会のデータによると、2020年から2022年にかけて、中国のEV販売台数は136万台から688万台に急増した。対照的に、欧州では2022年に約270万台の電気自動車が販売された。米国の数字は約80万人でした。

内燃機関の時代を経験した中国の自動車会社は、電気自動車を大きな飛躍の機会と捉えており、多くの国際的な自動車会社を上回るペースで研究開発に多大なリソースを割り当てています。

2022年、中国の電気自動車リーダーであるBYDは、世界の自動車メーカーとして初めて内燃機関車の廃止を宣言した。他の中国の自動車メーカーもこれに追随し、ほとんどが2030年までに電気自動車のみを生産する計画を立てている。

例えば、自動車産業の伝統的な拠点である重慶に本拠を置く長安汽車は、2025年までに燃料車の販売を中止すると発表した。

南アジアと東南アジアの新興市場

電気自動車セクターの急速な成長は、中国、ヨーロッパ、米国などの主要市場を超えて、南アジアや東南アジアの新興市場にも継続的に拡大しています。

2022年のインド、タイ、インドネシアでの電気自動車販売台数は2021年に比べて2倍以上の8万台に達し、大幅な伸び率となった。中国の自動車メーカーにとって、東南アジアは近隣にあることから最大の関心市場となっている。

例えば、BYDと五菱汽車はインドネシアに工場を計画している。EVの開発は同国の戦略の一環であり、2035年までに電気自動車の生産台数100万台を目指す。インドネシアが世界のニッケル埋蔵量の52％を占め、動力用電池の製造に重要な資源となることで、これはさらに強化されるだろう。