Saskaņā ar pēdējo 30 dienu laikā analizētajiem Meltwater datu izguves ziņojumiem Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu (EV) starptautiskajā aptvērumā galvenais interešu punkts joprojām ir tirgus un pārdošanas rādītāji.
Pārskati liecina, ka no 17. jūlija līdz 17. augustam atslēgvārdi parādījās ārzemēs, un sociālajos medijos bija iesaistīti Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu uzņēmumi, piemēram, “BYD”, “SAIC”, “NIO”, “Geely” un akumulatoru piegādātāji, piemēram, “CATL”. ”
Rezultāti atklāja 1494 “tirgus”, 900 “dalīšanās” un 777 “pārdošanas” gadījumus.Starp tiem “tirgus” bija redzami ar 1494 gadījumiem, kas veido aptuveni desmito daļu no kopējiem pārskatiem un ierindojas kā galvenais atslēgvārds.
Līdz 2030. gadam ražot tikai elektriskos transportlīdzekļus
Globālais EV tirgus piedzīvo eksponenciālu paplašināšanos, ko galvenokārt virza Ķīnas tirgus, kas veido vairāk nekā 60% no pasaules tirgus daļas.Ķīna jau astoņus gadus pēc kārtas ir nodrošinājusi savas pozīcijas kā pasaulē lielākais elektrisko transportlīdzekļu tirgus.
Saskaņā ar Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas datiem, no 2020. līdz 2022. gadam Ķīnas EV pārdošanas apjoms pieauga no 1,36 miljoniem vienību līdz 6,88 miljoniem vienību.Turpretim Eiropa 2022. gadā pārdeva aptuveni 2,7 miljonus elektrisko transportlīdzekļu;ASV šis skaitlis bija aptuveni 800 000.
Piedzīvojot iekšdedzes dzinēju laikmetu, Ķīnas autobūves uzņēmumi uztver elektriskos transportlīdzekļus kā iespēju ievērojamam lēcienam uz priekšu, un tie piešķir ievērojamus resursus pētniecībai un attīstībai tempā, kas pārsniedz daudzus starptautiskos kolēģus.
2022. gadā Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu līderis BYD kļuva par pirmo pasaules autoražotāju, kas paziņoja par iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļu ražošanas pārtraukšanu.Citi Ķīnas autoražotāji ir sekojuši šim piemēram, lielākā daļa plāno līdz 2030. gadam ražot tikai elektriskos transportlīdzekļus.
Piemēram, Changan Automobile, kas atrodas Čuncjinā, kas ir tradicionāls automobiļu rūpniecības centrs, paziņoja par degvielas transportlīdzekļu pārdošanas pārtraukšanu līdz 2025. gadam.
Jaunie tirgi Dienvidāzijā un Dienvidaustrumāzijā
Straujā izaugsme elektrisko transportlīdzekļu nozarē sniedzas tālāk par tādiem galvenajiem tirgiem kā Ķīna, Eiropa un Amerikas Savienotās Valstis, un tā nepārtraukti paplašinās jaunajos tirgos Dienvidāzijā un Dienvidaustrumāzijā.
2022. gadā elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomi Indijā, Taizemē un Indonēzijā tika vairāk nekā divkāršoti salīdzinājumā ar 2021. gadu, sasniedzot 80 000 vienību ar ievērojamu pieauguma tempu.Ķīnas autoražotājiem tuvums padara Dienvidaustrumāziju par galveno interesējošo tirgu.
Piemēram, BYD un Wuling Motors ir plānojuši rūpnīcas Indonēzijā.EV attīstība ir daļa no valsts stratēģijas, kuras mērķis ir līdz 2035. gadam sasniegt vienu miljonu elektrisko transportlīdzekļu vienību. To pastiprinās Indonēzijas 52% daļa no pasaules niķeļa rezervēm, kas ir būtisks resurss enerģijas akumulatoru ražošanā.
Izlikšanas laiks: 26. augusts 2023