Hurtig vækst丨Øjne på Kinas EVemand-stigning fortsætter

I den internationale dækning af Kinas elektriske køretøjer (EV'er) er omdrejningspunktet fortsat markedet og salgsydelsen, ifølge de seneste 30 dages analyserede rapporter fra Meltwaters datahentning.

Rapporterne viser fra den 17. juli til den 17. august, at søgeord dukkede op i den oversøiske dækning, og sociale medier involverede kinesiske elbilfirmaer som "BYD", "SAIC", "NIO", "Geely" og batterileverandører som "CATL. ”

Resultater afslørede 1.494 tilfælde af "marked", 900 tilfælde af "andel" og 777 tilfælde af "salg".Blandt disse var "marked" fremtrædende med 1.494 forekomster, hvilket udgjorde cirka en tiendedel af de samlede rapporter og rangerede som det øverste søgeord.

Eksklusivt producere elektriske køretøjer inden 2030

Det globale EV-marked oplever eksponentiel ekspansion, primært drevet frem af det kinesiske marked, som bidrager med over 60% af verdens andel.Kina har sikret sin position som verdens største elbilmarked i otte år i træk.

Ifølge data fra China Association of Automobile Manufacturers steg Kinas salg af elbiler fra 2020 til 2022 fra 1,36 millioner enheder til 6,88 millioner enheder.Derimod solgte Europa omkring 2,7 millioner elektriske køretøjer i 2022;tallet for USA var omkring 800.000.

I en æra med forbrændingsmotorer opfatter kinesiske bilvirksomheder elektriske køretøjer som en mulighed for et betydeligt spring fremad, som de allokerer betydelige ressourcer til forskning og udvikling i et tempo, der overgår mange internationale modparter.

I 2022 blev Kinas leder af elektriske køretøjer BYD den første globale bilproducent, der erklærede ophør med forbrændingsmotorkøretøjer.Andre kinesiske bilproducenter har fulgt trop, og de fleste planlægger udelukkende at producere elektriske køretøjer inden 2030.

For eksempel annoncerede Changan Automobile, der er baseret i Chongqing, et traditionelt knudepunkt for bilindustrien, ophøret med salg af brændstofbiler inden 2025.

Emerging markets i Sydasien og Sydøstasien

Den hurtige vækst i elbilsektoren strækker sig ud over store markeder som Kina, Europa og USA, med dens fortsatte ekspansion til nye markeder i Sydasien og Sydøstasien.

I 2022 blev salget af elbiler i Indien, Thailand og Indonesien mere end fordoblet sammenlignet med 2021, og nåede 80.000 enheder med betydelige vækstrater.For kinesiske bilproducenter gør nærhed Sydøstasien til et primært marked af interesse.

For eksempel har BYD og Wuling Motors planlagt fabrikker i Indonesien.Udviklingen af ​​elbiler er en del af landets strategi med et mål om at opnå en produktion af elektriske køretøjer på en million enheder i 2035. Dette vil blive forstærket af Indonesiens 52 % andel af de globale nikkelreserver, en afgørende ressource til fremstilling af strømbatterier.