Згодна з прааналізаванымі справаздачамі Meltwater за апошнія 30 дзён, у міжнародным асвятленні кітайскіх электрамабіляў (EV) у цэнтры ўвагі застаецца рынак і паказчыкі продажаў.
Справаздачы паказваюць, што з 17 ліпеня па 17 жніўня ключавыя словы з'яўляліся ў асвятленні за мяжой, а ў сацыяльных сетках удзельнічалі кітайскія кампаніі па электрамабілях, такія як "BYD", "SAIC", "NIO", "Geely" і пастаўшчыкі акумулятараў, такія як "CATL". »
Па выніках выяўлена 1494 выпадкі «рынак», 900 — «доля» і 777 — «продаж».Сярод іх «рынак» займае бачнае месца з 1494 узнікненнямі, што складае прыкладна дзесятую частку ад агульнай колькасці справаздач і займае першае месца па ключавым слове.
Вырабляць выключна электрамабілі да 2030 года
Глабальны рынак электрамабіляў перажывае экспанентны рост, галоўным чынам за кошт кітайскага рынку, які займае больш за 60% сусветнай долі.Кітай восем гадоў запар умацоўвае сваю пазіцыю найбуйнейшага ў свеце рынку электрамабіляў.
Згодна з дадзенымі Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, з 2020 па 2022 гады продажы электрамабіляў у Кітаі выраслі з 1,36 мільёна адзінак да 6,88 мільёна адзінак.Наадварот, у Еўропе ў 2022 годзе было прададзена каля 2,7 мільёна электрамабіляў;лічба для Злучаных Штатаў складала каля 800 000 чалавек.
Перажываючы эру рухавікоў унутранага згарання, кітайскія аўтамабільныя кампаніі ўспрымаюць электрамабілі як магчымасць значнага скачка наперад, на даследаванні і распрацоўкі якіх яны выдзяляюць значныя рэсурсы, якія пераўзыходзяць многія міжнародныя аналагі.
У 2022 годзе кітайскі лідэр у вытворчасці электрамабіляў BYD стаў першым сусветным аўтавытворцам, які абвясціў аб спыненні вытворчасці аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання.Іншыя кітайскія аўтавытворцы рушылі ўслед гэтаму прыкладу, большасць з якіх плануюць да 2030 года вырабляць выключна электрамабілі.
Напрыклад, Changan Automobile, якая базуецца ў Чунцыне, традыцыйным цэнтры аўтамабільнай прамысловасці, абвясціла аб спыненні продажаў паліўных аўтамабіляў да 2025 года.
Рынкі, якія развіваюцца ў Паўднёвай і Паўднёва-Усходняй Азіі
Хуткі рост у сектары электрамабіляў выходзіць за межы асноўных рынкаў, такіх як Кітай, Еўропа і Злучаныя Штаты, з яго пастаяннай экспансіяй на рынкі, якія развіваюцца ў Паўднёвай і Паўднёва-Усходняй Азіі.
У 2022 годзе продажы электрамабіляў у Індыі, Тайландзе і Інданезіі павялічыліся больш чым удвая ў параўнанні з 2021 годам і дасягнулі 80 000 адзінак з істотнымі тэмпамі росту.Для кітайскіх аўтавытворцаў блізкасць робіць Паўднёва-Усходнюю Азію галоўным рынкам цікавасці.
Напрыклад, BYD і Wuling Motors запланавалі заводы ў Інданезіі.Развіццё электрамабіляў з'яўляецца часткай стратэгіі краіны з мэтай дасягнення вытворчасці электрамабіляў у адзін мільён адзінак да 2035 года. Гэта будзе падмацавана 52% доляй Інданезіі ў сусветных запасах нікеля, найважнейшага рэсурсу для вытворчасці акумулятараў.
Час публікацыі: 26 жніўня 2023 г