Kitajska je v prvih šestih mesecih leta 2023 postala vodilna v svetu pri izvozu avtomobilov in prvič prehitela Japonsko v polletju, saj je bilo po vsem svetu prodanih več kitajskih električnih avtomobilov.
Glavni kitajski proizvajalci avtomobilov so od januarja do junija izvozili 2,14 milijona vozil, kar je 76 % več kot leto po podatkih Kitajskega združenja proizvajalcev avtomobilov (CAAM).Japonska je zaostala pri 2,02 milijona, kar je 17-odstotna rast glede na leto, kažejo podatki japonskega združenja proizvajalcev avtomobilov.
Kitajska je bila že v četrtletju januar-marec pred Japonsko.Svojo rast izvoza dolguje cvetoči trgovini z električnimi vozili ter dobičkom na evropskem in ruskem trgu.
Kitajski izvoz novih energetskih vozil, ki vključuje električna vozila, priključne hibride in vozila na gorivne celice, se je v polovici januarja in junija več kot podvojil in dosegel 25 % celotnega izvoza avtomobilov v državi.Tesla, ki svojo tovarno v Šanghaju uporablja kot izvozno središče za Azijo, je izvozila več kot 180.000 vozil, medtem ko je njen vodilni kitajski tekmec BYD zabeležil izvoz več kot 80.000 avtomobilov.
Po carinskih podatkih, ki jih je zbral CAAM, je bila Rusija glavna destinacija kitajskega izvoza avtomobilov z 287.000 od januarja do maja, vključno z avtomobili na bencinski pogon.Južnokorejski, japonski in evropski proizvajalci avtomobilov so po invaziji Moskve na Ukrajino februarja 2022 zmanjšali svojo prisotnost v Rusiji.Kitajske blagovne znamke so se vključile, da bi zapolnile to praznino.
Mehika, kjer je povpraševanje po vozilih z bencinskim motorjem veliko, in Belgija, ključno evropsko tranzitno središče, ki elektrificira svoj vozni park, sta bili prav tako visoko na seznamu destinacij za kitajski izvoz.
Prodaja novih avtomobilov na Kitajskem je leta 2022 znašala 26,86 milijona, kar je največ na svetu.Samo električna vozila so dosegla 5,36 milijona, kar je preseglo skupno prodajo novih vozil na Japonskem, vključno z vozili na bencinski pogon, ki je znašala 4,2 milijona.
AlixPartners s sedežem v ZDA napoveduje, da bodo električna vozila leta 2027 predstavljala 39 % prodaje novih vozil na Kitajskem. To bi bilo več od predvidenega svetovnega prodora električnih vozil v višini 23 %.
Državne subvencije za nakupe električnih vozil so na Kitajskem močno spodbudile proizvodnjo.Do leta 2030 naj bi kitajske znamke, kot je BYD, predstavljale 65 % prodanih električnih vozil v državi.
Z domačim dobavnim omrežjem za litij-ionske baterije – odločilnim dejavnikom pri zmogljivosti in ceni električnih vozil – kitajski proizvajalci avtomobilov povečujejo svojo izvozno konkurenčnost.
"Po letu 2025 bodo kitajski proizvajalci avtomobilov verjetno zavzeli znaten delež glavnih japonskih izvoznih trgov, vključno z ZDA," je dejal Tomoyuki Suzuki, generalni direktor pri AlixPartners v Tokiu.
Čas objave: 26. september 2023