Čína se v prvních šesti měsících roku 2023 stala světovým lídrem ve vývozu automobilů a poprvé předstihla Japonsko v pololetí, protože se celosvětově prodalo více čínských elektromobilů.
Podle Čínské asociace výrobců automobilů (CAAM) velké čínské automobilky vyvezly od ledna do června 2,14 milionu vozidel, což je meziroční nárůst o 76 %.Japonsko zaostávalo na 2,02 milionu, což představuje meziroční nárůst o 17 %, ukazují údaje Japonské asociace výrobců automobilů.
Čína byla před Japonskem již ve čtvrtletí leden-březen.Za růst exportu vděčí prosperujícímu obchodu s EV a ziskům na evropském a ruském trhu.
Čínský vývoz nových energetických vozidel, mezi něž patří elektrická vozidla, plug-in hybridy a vozidla s palivovými články, se v polovině ledna až června více než zdvojnásobil a dosáhl 25 % celkového vývozu automobilů v zemi.Tesla, která využívá svůj závod v Šanghaji jako exportní centrum pro Asii, vyvezla více než 180 000 vozidel, zatímco její přední čínský rival BYD zaznamenal export více než 80 000 automobilů.
Podle celních údajů sestavených CAAM bylo Rusko hlavní destinací pro export čínských aut za leden až květen, včetně aut s benzínovým pohonem, s 287 tisíci.Jihokorejské, japonské a evropské automobilky omezily svou přítomnost v Rusku po invazi Moskvy na Ukrajinu v únoru 2022.Čínské značky se přestěhovaly, aby zaplnily tuto prázdnotu.
Mexiko, kde je poptávka po benzinových vozidlech silná, a Belgie, klíčový evropský tranzitní uzel, který elektrifikuje svůj vozový park, byly také vysoko na seznamu destinací pro čínský export.
Prodej nových aut v Číně dosáhl v roce 2022 celkem 26,86 milionu, což je nejvíce na světě.Jen elektromobilů dosáhlo 5,36 milionu, čímž překonalo celkový japonský prodej nových vozů, včetně vozů s benzínovým pohonem, který činil 4,2 milionu.
Americká společnost AlixPartners předpovídá, že elektromobily budou v roce 2027 tvořit 39 % prodejů nových vozidel v Číně. To by bylo vyšší než předpokládaná celosvětová penetrace elektromobilů ve výši 23 %.
Vládní dotace na nákup EV poskytly v Číně významnou podporu.Očekává se, že do roku 2030 budou čínské značky jako BYD tvořit 65 % elektromobilů prodaných v zemi.
S domácí dodavatelskou sítí pro lithium-iontové baterie – určujícím faktorem výkonu a ceny elektromobilů – čínští výrobci automobilů zvyšují svou exportní konkurenceschopnost.
„Po roce 2025 budou čínské automobilky pravděpodobně zaujímat významný podíl na hlavních japonských exportních trzích, včetně USA,“ řekl Tomoyuki Suzuki, výkonný ředitel AlixPartners v Tokiu.
Čas odeslání: 26. září 2023