Չինաստանը դարձել է ավտոմեքենաների արտահանման համաշխարհային առաջատարը 2023 թվականի առաջին վեց ամիսներին՝ առաջին անգամ շրջանցելով Ճապոնիային կիսամյակային ցուցանիշով, քանի որ աշխարհում ավելի շատ չինական էլեկտրական մեքենաներ են վաճառվել:
Չինական խոշոր ավտոարտադրողները հունվար-հունիս ամիսներին արտահանել են 2,14 միլիոն մեքենա, ինչը 76%-ով ավելի է տարվա համեմատ, ըստ Չինաստանի Ավտոարտադրողների ասոցիացիայի (CAAM):Ճապոնիան հետ է մնացել 2,02 մլն-ով՝ տարեկան 17% աճով, ցույց են տալիս Ճապոնիայի ավտոմոբիլային արտադրողների ասոցիացիայի տվյալները:
Չինաստանը հունվար-մարտ եռամսյակում արդեն առաջ էր Ճապոնիայից։Նրա արտահանման աճը պայմանավորված է EV-ների առևտրի աճով և եվրոպական և ռուսական շուկաներում ձեռքբերումներով:
Չինաստանից նոր էներգետիկ մեքենաների արտահանումը, որոնք ներառում են EV, plug-in հիբրիդներ և վառելիքի մարտկոցներով մեքենաներ, ավելի քան կրկնապատկվել են հունվար-հունիսի կիսամյակում՝ հասնելով երկրի ընդհանուր ավտոարտահանման 25%-ին:Tesla-ն, որն օգտագործում է իր Շանհայի գործարանը որպես Ասիայի արտահանման հանգույց, արտահանել է ավելի քան 180,000 ավտոմեքենա, մինչդեռ նրա առաջատար չինացի մրցակից BYD-ն արտահանել է ավելի քան 80,000 ավտոմեքենա:
Ըստ CAAM-ի կողմից կազմված մաքսային տվյալների, Ռուսաստանը չինական ավտոմեքենաների արտահանման գլխավոր ուղղությունն էր՝ հունվար-մայիս ամիսներին՝ 287,000, ներառյալ բենզինով աշխատող մեքենաները:Հարավային Կորեայի, ճապոնական և եվրոպական ավտոարտադրողները կրճատեցին իրենց ներկայությունը Ռուսաստանում 2022 թվականի փետրվարին Մոսկվայի կողմից Ուկրաինա ներխուժելուց հետո:Չինական ապրանքանիշերը տեղափոխվել են այս բացը լրացնելու համար:
Մեքսիկան, որտեղ բենզինով աշխատող մեքենաների պահանջարկը մեծ է, և Բելգիան՝ եվրոպական հիմնական տարանցիկ հանգույցը, որն էլեկտրաֆիկացնում է իր ավտոպարկը, նույնպես բարձր տեղ են գրավել չինական արտահանման ուղղությունների ցանկում:
2022 թվականին Չինաստանում նոր ավտոմեքենաների վաճառքները կազմել են 26,86 միլիոն, ինչը ամենաշատն է աշխարհում։Միայն EV-ները հասել են 5,36 միլիոնի` գերազանցելով Ճապոնիայի նոր ավտոմեքենաների ընդհանուր վաճառքը, ներառյալ բենզինով աշխատող մեքենաները, որոնք կազմել են 4,2 միլիոն:
Ամերիկյան AlixPartners-ը կանխատեսում է, որ 2027 թվականին Չինաստանում նոր մեքենաների վաճառքի 39%-ը կկազմի EV-երը: Դա ավելի բարձր կլինի, քան EV-ների կանխատեսվող համաշխարհային ներթափանցումը 23%:
Էլեկտրաէներգիայի գնումների պետական սուբսիդիաները զգալի խթան են ապահովել Չինաստանում:Ակնկալվում է, որ մինչև 2030 թվականը BYD-ի նման չինական ապրանքանիշերը կկազմեն երկրում վաճառվող EV-ների 65%-ը:
Լիթիում-իոնային մարտկոցների ներքին մատակարարման ցանցի առկայության դեպքում, որը որոշիչ գործոնն է EV-ների աշխատանքի և գնի մեջ, չինացի ավտոարտադրողները մեծացնում են իրենց արտահանման մրցունակությունը:
«2025 թվականից հետո չինացի ավտոարտադրողները, ամենայն հավանականությամբ, կզբաղեցնեն Ճապոնիայի արտահանման հիմնական շուկաներում, ներառյալ ԱՄՆ-ը», - ասում է Տոկիոյում AlixPartners-ի գործադիր տնօրեն Թոմոյուկի Սուզուկին:
Հրապարակման ժամանակը՝ Sep-26-2023