LOTUS ELETRE: PRVI ELEKTRIČNI HIPERSUV NA SVIJETU

Eletreje nova ikona izLotos.Najnoviji je u dugom nizu cestovnih automobila Lotus čije ime počinje slovom E, a na nekim istočnoeuropskim jezicima znači 'Oživjeti'.To je prikladna poveznica jer Eletre označava početak novog poglavlja u povijesti Lotusa – prvo dostupno električno vozilo i prvi SUV.

• Potpuno novi i potpuno električni Hyper-SUV iz Lotusa
• Hrabar, progresivan i egzotičan, s legendarnim DNK sportskih automobila razvijenim za sljedeću generaciju kupaca Lotusa
• Duša Lotusa s upotrebljivošću SUV-a
• “Važna točka u našoj povijesti” – Matt Windle, MD, Lotus Car
• “Eletre, naš Hyper-SUV, namijenjen je onima koji se usude gledati dalje od konvencionalnog i označava prekretnicu za naše poslovanje i marku” – Qingfeng Feng, CEO, Group Lotus
• Prvi od tri nova Lotus lifestyle EV u sljedeće četiri godine, s jezikom dizajna inspiriranim prvim britanskim EV hiperautomobilom na svijetu, nagrađivanim Lotusom Evija
• 'Rođen Britanac, odgojen globalno' – dizajn pod vodstvom UK-a, uz inženjersku podršku Lotus timova diljem svijeta
• Izrezbareno zrakom: jedinstvena 'poroznost' dizajna Lotus znači da zrak struji kroz vozilo za poboljšanu aerodinamiku, brzinu, domet i ukupnu učinkovitost
• Izlazna snaga od 600 KS
• Vrijeme punjenja od 350kW od samo 20 minuta za 400km (248 milja) vožnje, prihvaća AC punjenje od 22kW
• Ciljani domet vožnje od c.600 km (c.373 milje) s punim punjenjem
• Eletre se pridružuje ekskluzivnom 'The Two-Second Clubu' – sposoban za 0-100 km/h (0-62mph) za manje od tri sekunde
• Najnapredniji paket aktivne aerodinamike na bilo kojem SUV-u u proizvodnji
• Prva svjetska implementabilna LIDAR tehnologija u proizvodnom automobilu za podršku tehnologijama inteligentne vožnje
• Opsežna upotreba karbonskih vlakana i aluminija za smanjenje težine u cijelom prostoru
• Interijer uključuje vrlo izdržljiv tekstil izrađen od strane čovjeka i održive lagane mješavine vune
• Proizvodnja u potpuno novom visokotehnološkom pogonu u Kini počinje kasnije ove godiner

Vanjski dizajn: odvažan i dramatičan

Dizajn Lotus Eletre vodio je Ben Payne.Njegov tim stvorio je odvažan i dramatičan novi model s prednjim stavom kabine, dugim međuosovinskim razmakom i vrlo kratkim prevjesima sprijeda i straga.Kreativna sloboda proizlazi iz nepostojanja benzinskog motora ispod poklopca motora, dok kratki poklopac motora odražava stilske naznake Lotusovog ikoničnog rasporeda motora u sredini.Općenito, postoji vizualna lakoća automobila, stvarajući dojam sportskog automobila visoke vožnje, a ne SUV-a.Etika dizajna 'uklesanog zrakom' koja je nadahnula Eviju i Emiru odmah je očigledna.

Dizajn interijera: nova razina premium za Lotus

Eletre podiže Lotus interijer na novu razinu bez presedana.Tehnički dizajn orijentiran na performanse vizualno je lagan, koristi ultra-premium materijale za pružanje iznimnog korisničkog iskustva.Prikazan s četiri pojedinačna sjedala, dostupan je kupcima uz tradicionalniji raspored s pet sjedala.Iznad, fiksni panoramski stakleni krov pridonosi osjećaju svjetla i prostranosti iznutra.

Infotainment i tehnologija: digitalno iskustvo svjetske klase

Infotainment iskustvo u Eletreu postavlja nove standarde u automobilskom svijetu, s pionirskom i inovativnom upotrebom inteligentnih tehnologija.Rezultat je intuitivno i besprijekorno povezano iskustvo.To je suradnja između dizajnerskog tima u Warwickshireu i Lotus tima u Kini, koji imaju ogromno iskustvo u poljima korisničkog sučelja (UI) i korisničkog iskustva (UX).

Ispod ploče s instrumentima oštrica svjetla prolazi kroz kabinu, smještena u rebrasti kanal koji se širi na svakom kraju kako bi stvorio otvore za zrak.Iako se čini da lebdi, svjetlo je više nego dekorativno i čini dio sučelja čovjeka i stroja (HMI).Mijenja boju kako bi komunicirao s putnicima, na primjer, ako je primljen telefonski poziv, ako se promijenila temperatura u kabini ili kako bi odražavao status napunjenosti baterije vozila.

Ispod svjetla nalazi se 'tehnološka vrpca' koja putnicima na prednjim sjedalima daje informacije.Ispred vozača tradicionalna ploča instrumentne ploče smanjena je na tanku traku manju od 30 mm visine za prijenos ključnih informacija o vozilu i putovanju.Ponavlja se na strani suvozača, gdje se mogu prikazati različite informacije, na primjer, odabir glazbe ili obližnje točke interesa.Između njih je najnovija tehnologija OLED zaslona osjetljivog na dodir, 15,1-inčno pejzažno sučelje koje omogućuje pristup naprednom infotainment sustavu automobila.Automatski se sklapa kada nije potrebno.Informacije se također mogu prikazati vozaču putem head-up zaslona s tehnologijom proširene stvarnosti (AR), koja je standardna oprema automobila.