NETA GT Voiture de sport Véhicule électrique EV Racing Roadster Nouvelle énergie Automobile Chine
- Spécification du véhicule
| MODÈLE | |
| Type d'énergie | EV |
| Mode de conduite | traction intégrale |
| Practice (CLTC) | MAX.660KM |
| Longueur*Largeur*Hauteur (mm) | 4715x1979x1415 |
| Nombre de portes | 2 |
| Nombre de places | 4 |
Le marché chinois des véhicules électriques a connu une vague de nouvelles marques chinoises de NEV (New Energy Vehicle) en 2020, suivant les traces de startups remarquables commeXpeng,Nio, etLi Auto.Neta faisait partie de ces nouveaux visages, fabriquant initialement des véhicules électriques sensés et sans fioritures comme le Neta V. Après un succès modeste, ils ont introduit un crossover EV de taille moyenne – une voie bien empruntée par leurs concurrents.
Sorti de nulle part, Neta a lancé la Neta S sur le marché, une berline sport élégante de taille moyenne qui a défié les attentes en entrant sur le marché à un prix nettement inférieur à celui des Nio ET7 et IM L7.Une fois de plus, au Salon de l'auto de Shanghai 2023, Neta m'a stupéfié en dévoilant la Neta GT, passant d'une marque de véhicules électriques sans prétention à un fournisseur de véhicules électriques sportifs abordables en seulement trois ans.
Le prix de la Neta GT est tout simplement étonnant par rapport au paysage des véhicules électriques d’il y a quelques années.La gamme de modèles est essentiellement à trois niveaux.
Les Neta GT 560 Lite et GT 560 sont des variantes à propulsion arrière (RWD) avec une batterie de 64,27 kWh et une autonomie revendiquée de 560 km.
