تۇربىغا ئايلىنىپ ياڭلار تېخنىكىغا كەلگەندە, نۇرغۇن ماشىنا قىزغىنلىقى ئۇنىڭ خىزمەت ھالىتى بىلەن تونۇش. ئۇ ماتورنىڭ قاسەت-بۇرۇلۇشىنى ئىشلىتىپ تۇربىنىغنى دېكەم تىغنى ئىشلىتىپ ھاۋا پرېسمۇنى چۆرۈپ تاشلاپ, ماتورنىڭ قوبۇل قىلىنىشىنى كۆپەيتىدۇ. بۇ ئاخىرىدا ئىچكى كۆيۈش ماتورىنىڭ تۈرلۈك ئۈنۈمى ۋە چىقىرىش كۈچىنىڭ ئاشكارىلىنىشىنى ياخشىلايدۇ.
تۇروغغاق تېخنىكىسىنى زامانىۋى ئىچكى خۇسۇسىي ياسۇناسلىق ۋە ماتورنىڭ كۆلىمى, بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى ئازايتىش ئىمكانىيەتلىك توك چىقىرىش ئىقتىدارىغا يول قويۇشى كېرەك. مۇناسىۋەت تەرەققىي قىلغان بولۇش سۈپىتى بىلەن, بۇ تېخنىكا مۇۋەپپەقىيەتلىك ھالدا, قوشكېزىربور سۈرتۈش, ئېلېكتر-پىشىپ بېقىش قاتارلىقلارنى بارلىققا كەلتۈرۈش سىستېمىسى بارلىققا كېلىدۇ.
بۈگۈنكى كۈندە, بىز داڭلىق دەرىجىدىن تاشقىرى چوڭ تىپتىكى تېخنىكا توغرىسىدا پاراڭلىشىمىز.
نېمىشقا دەرىجىدىن تاشقىرى چاپلاش بار? دەرىجىدىن تاشقىرى دەرىجىدىن تاشقىرى تەرەققىياتنىڭ مۇھىم سەۋەبى ئادەتتە قەرەللىك تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى «Turbo Tod» شىركىتىنىڭ ئىپادىسىنى ھەل قىلىش. ماتور كىچىك ھال تەڭشىلىدۇ, گاز چىقىرىش ئېنېرگىيىسى يېتەرلىك بولماسلىققا يېتەرلىك ئەمەس, داۋالغۇشتا ئاكتىپ بېسىم بەرپا قىلمايدۇ, نەتىجىدە تېزلىنىش ۋە تەكشى بولۇش ئىقتىدارىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن, ماشىنا ئىنژېنېرى ئىككى تۇر ماتور سەپلەنگەن. كىچىك تۇركونىڭ تۆۋەنگۈسىز RPM دا قوزغىغان, ماتورنىڭ سۈرئىتى ئاشقۇچىلارنىڭ ئېشىشىدا, ئۇ تېخىمۇ چوڭ تۇرغۇغا ئالماشتۇرۇدىكەن.
بەزى ماشىنا قابىلىخانىلار ئەنئەنىۋى زەربە بېرىش ھەيدەش دائىرىسى تېخنىكىلىق ئۆتكۈرلۈك ھەيۋەتلىك تۇرغۇزغۇچىلارنىڭ ئورنىنى ئاگەم تۇرغۇپ قالقانلار ۋە جاۋاب قايتۇرۇشنى كۆرۈنەرلىك ياخشىلاپ, تېز سۈرئەتتە ۋە راۋاجۇراي تېزلىك بىلەن ئۆستۈردى.
باشقا ماشىنا ئىزدىگۈچىلەر پىسبوكنى بىۋاسىتە ماتورغا باغلاپ, دەرىجىدىن تاشقىرى دەرىجىدىن تاشقىرى تېخنىكا تەشكىل ھاسىل قىلدى. بۇ ئۇسۇل ماتورنىڭ شۇ بىلەن يەتكۈزۈ تاپ قىلىۋاتقانلىقىنى, «ماتورلۇق ماشىنا ھەيدىگەنگە قارىتا ,دەك ئەنئەنىۋى تاشقى پېرېۋوت بىلەن مۇناسىۋەتلىك قالدۇقنى ئەمەلدىن قالدۇرىدۇ.
بىر قېتىم شانلىق دەرىجىدىن تاشقىرى چوڭ تېخنىكىلار ئۈچ خىل تۈردە بارلىققا كەلدى: يىلتىز دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلىغۇچ, لىدىس ياكى سىياھ) دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلىغۇچ, ۋە مەركەزلىك. ئۇ يەردىن يۇقۇملۇق ماشىنىلاردا, دەرىجىدىن تاشقىرى چوڭ ئورۇنلار دەرىجىدىن تاشقىرى داۋالاش ئورنى يۇقىرىدىن كۆپ قىسىم ھالقىغان كۆپ قىسىملىق مەركەزلۈك دەرىجىدىن تاشقىرى قاچىلاش قولتۇقىدىن تەڭ.
Cteprifugugh تۇرۇشقا بېسىمدۇرغۇچ پرىنسىپى ئەنئەنىۋى گاز تۇرۇبا بېسىمدارىنىڭ پرىنسىپىغا ئوخشايدۇ, ھەر ئىككى سىستېمىنىڭ سۈرئەتكە ماس كېلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, مۇھىم پەرق بولسا, تۇركۇچىنى ھەيدەيدىغان گازنىڭ يۆتكىلىشىگە ئاساسەن, مەركەزلەش دەرىجىدىن تاشقىرى پارچىلىغۇچنىڭ ئۆزى تەرىپىدىن بىۋاسىتە ئاپتومېتىر بىلەن تەمىنلەنگەن. ماتور ئىجرا قىلسىلا, دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلىغۇچ ئىزچىل ھالدا كۆتۈرۈش گاز مىقدارى بىلەن چەكلىنىپ, چەكسىز تەمىنلەشنى ئىزچىل تەمىنلەيدۇ. بۇ «Turbo Lag» مەسىلىسىنى ئۈنۈملۈك يوقىتىدۇ.
شۇ كۈنىگە قايتىدىغان كۈن, مامېتىر, ئاۋدى, ئاۋدى, ئاۋدى, ئاۋدى, ئاۋدى, سەمىيۇش ماشىنىسى دەرىجىدىن تاشقىرى ساياھەتچىلەر بار مودېل قاتارلىق نۇرغۇن ماشىنا ئىمزالان قاتارلىق ھىندىستانلىق مەھسۇلاتلارنى قوزغىتىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, ئادەتتىن تاشقىرى كىشىلەر تولىمۇ تاشلاشتىن بۇرۇن ئۇزۇن ئەمەس, پۈتكۈل ئىككى سەۋەب بىلەن.
بىرىنچى سەۋەب, دەرىجىدىن تاشقىرى ئاپتوبۇس ماتورنىڭ ماتورىنى ئىستېمال قىلىدۇ. ئۇلار ئىنژېنېرنىڭ ئىچ كىيىملىرى تەرىپىدىن ھەيدىگەنلىكى ئۈچۈن, ماتورنىڭ ئۆزىنىڭ ھوقۇقىنى تىجارەت قىلىشىنى تەلەپ قىلدى. بۇ ئۇلارنى پەقەت چوڭ يۆتكىش ماتورى ئۈچۈنلا ماسلاشتۇرالايدۇ, بۇ يەردە توكنى يوقىتىشقا ئانچە كۆرۈنەرلىك ئەمەس.
مەسىلەن, 400 ئات كۈچىدىكى 400 ئات كۈچىگە ئىگە بولغان V8 ماتورى يۇقىرىدىكى 500 ئات كۈچىگە ئېرىشىپ بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, 200 پاراستىلىق 200 ئات كۈچى بىلەن توك قاچىلىغۇچ ئارقىلىق, دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش ئورگىنى بولۇش كۈرىشى بار, چۈنكى دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش ئورگىنى بولۇش سۈپىتى بىلەن 300 ئات كۈچىگە يېتىدۇ. بۈگۈنكى ماشىنا مەنزىرىسى ۋە ئۈنۈم بېرىش ئۆلچىمى ۋە ئۈنۈم بېرىش سەۋەبىدىن بارغانسىرى ئاز ئۇچرايدىغان ئەھۋاللار, دەرىجىدىن تاشقىرى چوققا ھالقىلارنىڭ ئورنىنى ئالىدىغانلىقىنى, يۇقىرى دەرىجىلىك تېخنىكانىڭ كەسكىنلىشى مۇمكىن.
ئىككىنچى سەۋەبى ئېلېكتر ئۈسكۈنىگە قارىتا كۆرسىتىدىغان تەسىرى. ئەسلىدە Peternicating LasticIction تېخنىكىسىنى ھازىر ئېلېكترونلۇق تۇربىنا باشقۇرۇش سىستېمىسىغا ئالماشتۇردى. توك قاچىلاش جەدۋىلىگە تېز ئىنكاس قايتۇرۇش سەۋەبى, تېخىمۇ ئۈنۈم, ماتورنىڭ كۈچىنى مۇستەقىل تىجارەت قىلاتتى, ئۇلارنى ئارىلاش ماتورلۇق ۋە توك قاچىلاش يۈزلىنىشىدە تېخىمۇ جەلپ قىلغۇچ.
مەسىلەن, ئۈندىلىكى ۋە ۋولۋو XC90 غا ئوخشاش ماشىنىلاردا, ھەتتا بۇ يەرنىڭ V8 دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلانغان نۇسخىسى, مېخانىكىلىق دەرىجىدىن تاشقىرى پاسكىنا سۇنى ئۆتكۈزۈۋالغان. ئېلېكتر ماتورى بىلەن تۈركچىگە ھاسىل قىلىش ئارقىلىق, تۇربىنى تىغنىشقا ۋەزىپە ئېلىپ بېرىپ, ماتورنىڭ پۈتۈن كۈچىكۈكىنىڭ چاقىغا بىۋاسىتە قۇتۇلۇشىغا يول قويىدۇ. بۇ ئاپتوبۇسنىڭ تېز سۈرئەتتە توك قاچىلىغۇچ ئۈچۈن قۇربانلىق قىلىش كۈچىنى تۈگىتىپلا قالماي, تېخىمۇ تېز ئىنكاس قايتۇرۇش ۋە تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ھوقۇققا ئېرىشىشىگە موھتاج.
ummary
ھازىرغىچە, توك قاچىلانغان ماشىنىلار بازارغا كۈنسېرى كۈچىيىۋاتىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, فورد Mustang نىڭ 5.2L V8 ماتورىنىڭ بولۇشى مۇمكىن بولىدىغانلىقى بەلكىم, دەرىجىدىن تاشقىرى قۇتقۇزۇش ماشىنىسى قايتىپ كېلىشى مۇمكىن. بۇ يۈزلىنىش ئېلېكتر ۋە تۇربىناغات تېخنىكىلارغا يۆتكەپ, يەنىلا مېخانىزمدىكى دەرىجىدىن تاشقىرى دەرىجىسىنى ئالاھىدە يۇقىرى ئىقتىدارلىق تىپلاردا قايتۇرىدىغان مۇمكىنچىلىكى بار.
, ھەممە ۋاقىتتا مېخانىكىلىق دەرىجىدىن تاشقىرى جەھەتتىن يۇقىرى تىپتىكى تىپتىكى تىپلىق ماشىنا ئىشلەپچىقارغاندەك قىلىدۇ, قارىماققا بىر قانچە ماشىنا شىركەتلەر تېخىمۇ كۆپ تىلغا ئېلىش جەلپ قىلغۇچ ۋە چوڭ ئۆزگىرىش نەم بوشلۇقى بىلەن ئۇزۇن ئۆتمەي بولمايدۇ.
يوللاش ۋاقتى: Se-06-2024
