Ang kasaysayan ngToyotaAng pamilyang Land Cruiser ay maaaring masubaybayan noong 1951, bilang isang bantog na sasakyan sa labas ng kalsada, ang pamilyang Land Cruiser ay nabuo sa kabuuan ng tatlong serye, ayon sa pagkakabanggit, ang Land Cruiser Land Cruiser, na nakatuon sa luho, ang Prado Prado, na nakatuon sa kasiyahan, at ang serye ng LC70, na siyang pinaka hardcore tool car. Kabilang sa mga ito, ang LC7X ay nananatili pa rin ang arkitektura ng chassis ng 1984, at ito ang pinaka orihinal at purong lupa na cruiser na mabibili mo ngayon. Dahil sa simpleng istraktura nito, malakas at maaasahang pagganap, ang LC7X ay madalas na ginagamit sa iba't ibang matinding malupit na kapaligiran.
ToyotaAng serye ng LC70 ay isang buhay na fossil sa mundo ng off-road, at sa kabila ng 3 pagbabago, ang pangunahing arkitektura ay dinala hanggang sa kasalukuyan, upang ang pagtatalaga ng tsasis para sa kasalukuyang 2024 na modelo ng taon ay nananatiling LC7X. Habang ang mga tampok ay patuloy na napabuti para sa mga modernong kinakailangan sa paggamit at paglabas, ang pinakamalakas na serye ng LC7X ay maaaring hindi kinakailangan ang pinakabagong modelo sa isipan ng mga mahilig.
Ito ay aToyotaAng LC75 mula 1999 at isang boxy two-door na istraktura na may split tailgate. Ang kapangyarihan ay nagmula sa isang 4.5-litro na natural na hangarin na inline na 6-silindro engine na mated sa isang 5-speed manual na paghahatid. Ang makina ay may isang maginoo na carburetor at ang kumpletong powertrain ay nagsasangkot ng halos walang electronics, hayaan ang mga elektronikong kontrol o katalinuhan, kaya ang pagiging maaasahan ay mahusay at ang pagpapanatili ay napakadali.
Sa gilid ng paghahatid, ang isang time-shift four-wheel-drive system na may isang kaso ng paglipat ay nagbibigay ng mataas at mababang bilis ng apat na gulong na drive, at harap at likuran na mga axle na matiyak na ang paglalakbay sa pagsuspinde at pagpasa ng kapangyarihan, kasama ang isang wading hose at hindi electronics para sa matigas na kakayahan ng wading.
Sa loob, walang mga marangyang dekorasyon, at ang matigas na plastik na interior ay nagsisiguro ng tibay at madaling pag -aalaga. Ang dalawang upuan sa harap ay dinisenyo gamit ang isang pass-through bunk, at ang unan ng pasahero at backrest ay pinalawak upang ang tatlong tao ay makaupo sa harap na hilera kung kinakailangan. Ang posisyon ng B-pillar ay dinisenyo na may isang pagkahati, at ang likurang kahon ay maaaring mabago na mabago, upang ang parisukat na puwang ay maginhawa para sa parehong pagdadala ng mga tao at kargamento.
Ang kasalukuyang likurang kahon ng kotse na ito ay inilatag na may 4 na mga bangko na inilagay nang paayon sa bawat panig ng kompartimento, at kung ganap na na -load, ang buong kotse ay madaling mapaunlakan ang 12 katao, na nagpapakita ng isang mahusay na kapasidad ng paglo -load.
Ang LC75 na ito ay ang quintessential Toyota Land Cruiser Utility Vehicle, na may isang purong mekanikal na istraktura na nag -aalok ng mahusay na pagiging maaasahan at napakababang mga gastos sa pagpapanatili, at isang maluwang na cabin na nag -aalok ng kakayahang umangkop at kakayahang magamit ng paggamit, kaya hindi nakakagulat na napaboran kahit ngayon.
Oras ng Mag-post: Sep-27-2024
