GTเป็นคำย่อของคำอิตาลีGran Turismoซึ่งในโลกยานยนต์แสดงให้เห็นถึงรุ่นที่มีประสิทธิภาพสูงของยานพาหนะ "R" หมายถึงการแข่งรถแสดงโมเดลที่ออกแบบมาสำหรับประสิทธิภาพการแข่งขัน ในบรรดาสิ่งเหล่านี้ Nissan GT-R โดดเด่นในฐานะไอคอนที่แท้จริงได้รับตำแหน่งที่มีชื่อเสียงของ "Godzilla" และได้รับชื่อเสียงทั่วโลก
Nissan GT-R ติดตามต้นกำเนิดของซีรีส์ Skyline ภายใต้ บริษัท Prince Motor โดยมีรุ่นก่อนคือ S54 2000 GT-B Prince Motor Company ได้พัฒนาโมเดลนี้เพื่อแข่งขันในญี่ปุ่นแกรนด์กรังปรีซ์ที่สอง แต่มันก็หายไปอย่างหวุดหวิดไปกับ Porsche 904 GTB ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่า แม้จะมีความพ่ายแพ้ S54 2000 GT-B ก็ยังคงสร้างความประทับใจอันยั่งยืนให้กับผู้ที่ชื่นชอบหลายคน
ในปีพ. ศ. 2509 บริษัท เจ้าชายมอเตอร์ต้องเผชิญกับวิกฤตการณ์ทางการเงินและได้มาจากนิสสัน ด้วยเป้าหมายของการสร้างยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพสูงนิสสันยังคงรักษาซีรีย์สกายไลน์และพัฒนา Skyline GT-R บนแพลตฟอร์มนี้ซึ่งได้รับการกำหนดให้เป็น PGC10 แม้จะมีลักษณะที่เป็นกล่องและค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ค่อนข้างสูง แต่เครื่องยนต์ 160 แรงม้าก็มีการแข่งขันสูงในเวลานั้น GT-R รุ่นแรกเปิดตัวในปี 1969 ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการปกครองในมอเตอร์สปอร์ตโดยมีชัยชนะ 50 ครั้ง
โมเมนตัมของ GT-R นั้นแข็งแกร่งนำไปสู่การทำซ้ำในปี 1972 อย่างไรก็ตาม GT-R รุ่นที่สองต้องเผชิญกับช่วงเวลาที่โชคร้าย ในปี 1973 วิกฤตการณ์น้ำมันทั่วโลกเกิดขึ้นอย่างมากทำให้ผู้บริโภคเปลี่ยนไปอย่างมากจากยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพสูงและมีแรงม้าสูง เป็นผลให้ GT-R ถูกยกเลิกเพียงหนึ่งปีหลังจากการปล่อยตัวเข้าสู่ช่วงเวลา 16 ปี
ในปี 1989 R32 รุ่นที่สามได้กลับมาอย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบที่ทันสมัยของมันเป็นสาระสำคัญของรถสปอร์ตร่วมสมัย เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในมอเตอร์สปอร์ตนิสสันได้ลงทุนอย่างมากในการพัฒนาระบบขับเคลื่อนทุกล้ออิเล็กทรอนิกส์ ATTESA E-TS ซึ่งกระจายแรงบิดโดยอัตโนมัติตามการยึดยาง เทคโนโลยีที่ทันสมัยนี้ถูกรวมเข้ากับ R32 นอกจากนี้ R32 ยังติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์-หก-six ที่ผลิต 280 PS และให้การเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4.7 วินาที
R32 มีชีวิตอยู่ต่อความคาดหวังโดยอ้างสิทธิ์ในการแข่งขันชิงแชมป์ในกลุ่ม A และ Group N Touring Car Races ของญี่ปุ่น นอกจากนี้ยังส่งมอบประสิทธิภาพที่โดดเด่นในการแข่งขัน Macau Guia ซึ่งมีอำนาจเหนือ BMW E30 M3 ที่สองอย่างเต็มที่ด้วยการเป็นผู้นำเกือบ 30 วินาที หลังจากการแข่งขันในตำนานครั้งนี้ที่แฟน ๆ มอบให้กับชื่อเล่น "Godzilla"
ในปี 1995 นิสสันแนะนำ R33 รุ่นที่สี่ อย่างไรก็ตามในระหว่างการพัฒนาทีมได้ทำผิดพลาดอย่างมากโดยการเลือกใช้แชสซีที่จัดลำดับความสะดวกสบายในการปฏิบัติงาน การตัดสินใจครั้งนี้ส่งผลให้มีการจัดการที่คล่องตัวน้อยกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนซึ่งทำให้ตลาดตกต่ำ
นิสสันแก้ไขข้อผิดพลาดนี้ด้วย R34 รุ่นต่อไป R34 ได้แนะนำระบบขับเคลื่อนทุกล้อ ATTESA E-TS และเพิ่มระบบพวงมาลัยสี่ล้อที่ใช้งานอยู่ทำให้ล้อหลังสามารถปรับได้ตามการเคลื่อนไหวของล้อหน้า ในโลกของมอเตอร์สปอร์ต GT-R กลับไปสู่การปกครองซึ่งได้รับชัยชนะ 79 ครั้งที่น่าประทับใจตลอดหกปี
ในปี 2545 นิสสันมีเป้าหมายที่จะทำให้ GT-R น่ากลัวยิ่งขึ้น ความเป็นผู้นำของ บริษัท ตัดสินใจแยก GT-R ออกจากชื่อ Skyline ซึ่งนำไปสู่การหยุด R34 ในปี 2550 R35 รุ่นที่หกเสร็จสมบูรณ์และเปิดเผยอย่างเป็นทางการ สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม PM ใหม่ R35 ให้ความสำคัญกับเทคโนโลยีขั้นสูงเช่นระบบกันสะเทือนที่ใช้งานอยู่ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ Attesa E-TS Pro และการออกแบบอากาศพลศาสตร์ที่ทันสมัย
เมื่อวันที่ 17 เมษายน 2551 R35 ประสบความสำเร็จในเวลา 7 นาทีและ 29 วินาทีในNürburgring Nordschleife ของเยอรมนีซึ่งเหนือกว่า Porsche 911 Turbo การแสดงที่น่าทึ่งนี้ทำให้ชื่อเสียงของ GT-R เป็น "Godzilla" อีกครั้ง
Nissan GT-R ภูมิใจนำเสนอประวัติศาสตร์ที่ยาวนานกว่า 50 ปี แม้จะมีสองช่วงเวลาของการหยุดและการขึ้น ๆ ลง ๆ แต่ก็ยังคงเป็นพลังที่โดดเด่นจนถึงทุกวันนี้ ด้วยการแสดงที่ไม่มีใครเทียบและมรดกที่ยั่งยืน GT-R ยังคงชนะใจแฟน ๆ ได้อย่างเต็มที่สมควรได้รับตำแหน่งในฐานะ "Godzilla"
เวลาโพสต์: Dec-06-2024
