Sejarah tinaToyotaKulawarga Kaciran tanah tiasa disusun deui 1951, salaku tutugan jalanna jalan di negeskeun Dunya, kulawarga panglajitan Relang Pondok, proreo Anu fokus kana senang, sareng séri LC70 anu paling, anu mana malemunan alat hardisfore. Diantara eta ,op LC7X masih tetep arsitéktur Chasskon 1984, sareng mangrupikeun kapal bumi anu paling asli sareng puri anu tiasa mésér ayeuna. Kusabab struktur saderhana, henteu cocog sareng lebet, LC7X sering dianggo dina sababaraha lingkungan parah ekstrim.
Toyota'SRK70 Seri seri mangrupikeun fosil hirup di dunya urug urutan, sareng sanaos 3 investasi, hiji are konftur dasar kanggo dinten 20 taun. Nalika fitur sareng terus ningkat pikeun panggunaan modern sareng syarat émosional, sérial anu paling kuat henteu tiasa janten modél anu énggal dina pikiran para peminat.
Ieu mangrupaToyotaLC75 ti 1999 sareng mangrupikeun struktur dua panto boady sareng tailgate pamisah. Kakuatan asalna tina 9,5 liter sacara alami Mesinna gaduh karboh konvensional sareng karéta lengkep
Dina sisi transmisi, hiji sistem fitn-roda opat roda éléktronika pikeun kamampuan anu parah.
Di jero, euweuh hiasan méwah, sareng koréal bertasangan interior mastikeun tahan sareng perawatan gampang. Dua korsi hareup dirancang kalayan bunus sapaluna - sareng bantal panumpang sareng cadrest parantos dirawat sahingga tilu urang tiasa linggih di baris hareup upami diperyogikeun di baris hareup upami diperyogikeun di garis barat upami diperyogikeun. Posisi B-pilar dirancang sareng partisi, sareng kotak pungkur tiasa dilereskeun, ku kituna rohangan kuadrat anu saé pikeun nyandak jalma sareng kargo.
Kotak pungkur ayeuna mobil ieu mobil ditunda kaluar sareng 4 bangkuk anu disimpen rasithruditally dina unggal sisi kompartina, sareng lengkep sapinuhna.
Ieu LC75 nyaéta Gain Tootifastrial Toolils Cacurity Tumpunian, kalayan struktur mékanis anu nawiskeun kaungitas anu saé sareng biaya anu pangobatan anu parantos kénéh.
Waktu Post: Sep-27-2024
