Nalika waé pikeun téknologi Turbocharging, seueur peminét mobil anu abuh sareng prinsip tiasa dianggo. Nganggo gas coklat moth buang pikeun nyetir bilah turnin, anu di parangkat drive hawa, ningkatkeun hawa asupan mesin. Pamustunganana ieu ningkatkeun efeksi ningkat sareng kakuatan kaluaran mesin solugus internal.
Téknologi turboCharging ngamungkinkeun mesin séréd internal pikeun ngahontal kaluaran kakuatan bari ngirangan réspon mesin sareng pas énggalkeun ahli émosional. Nalika téknologi dikembangkeun, rupa-rupa jinis sistem anu gaduh, sapertos turkul tunggal, twin, supercharges rata.
Dinten, urang badé ngobrol ngeunaan téknologi supchkarging ring.
Naha superchargin aya? Alesan anu utami pikeun ngembangkeun supercharging nyaéta alamat "lag" urang "sering ngaluarkeun dina turboosgar biasa. Nalika mesin operasi di Rpms Rpms, énergi anu teu cekap pikeun ngawangun tekanan positif di Turbo, hasilna ditunda sareng pangiriman kakuatan anu henteu kadingah sareng pangiriman kakuatan anu henteu diteputan sareng pangiriman kakuatan anu henteu rata.
Pikeun ngajawab masalah ieu, insinyur otomotive dugi ka sagala rupa solusi, sapertos equack mesin sareng dua turbos. Turbo anu langkung goréng nyayogikeun paningkatan di rpms rendah, sareng sakali laju mesin sakitar, langkung sakedap dugi ka langkung kakuatan.
Sababaraha Firus parantos ngagentos kadatangan tradisional anu dicirikeun ku gerombong listrik, anu sacara signifikan ningkatkeun waktos tanggapan sareng ngaleungitkeun lag, nyayogikeun percepatan anu langkung gancang.
Autakers séjén parantos nyambung langsung kana mesin, nyiptakeun téknologi supercharging. Metoda ieu mastikeun yén dorongan dikirimkeun langsung, sakumaha anu mékanis disetir ku mesin, ngaleungitkeun lol anu pakait sareng turbos tradisional.
Téknologi supercharging warga Sato-mulih di tilu tipal utama: Akar superhargang, leysholm (atanapi nyekek) superchargang, sareng superchargang. Dina kendaraan panalik, mayoritas sistem superchinggut anu ngamukain supchargary actionna kusabab efisiensi sareng ciri kinerja.
Prinsip pajas ku supercharger centrifugal sami sareng turbcharger tradisional résolusi, sapertos sistem ngagunakeunbatan turbin busur pikeun komprési. Nanging, bédana konci nyaéta, ngagentos batu banguran pikeun ngajalankeun turbin, supchchrugger, supchchugger legifugal dibédah ku mesin sorangan. Salami mesin dijalankeun, supercharger tiasa didamel deui anu dibikeun, tanpa dugi ku jumlah gas anu aya. Ieu sacara efektif ngaleungitkeun "lag lag" masalah.
Back dinten, seueur obak sapertos Mergedes-Benz, Anta, Land Rowleg, Volvo, Nisch Bandleen, Volkssharged. Nanging, henteu lami sateuacan dewan umumna ditinggalkeun, utamana pikeun dua alesan.
Alesan anu munggaran nyaéta superchargancer ngonsumsi tanaga arus. Kusabab aranjeunna didorong ku crankshaft mesin, aranjeunna meryogikeun bagian tina kakuatan sorangan pikeun beroperasi. Hal ieu nyababkeun aranjeunna ngan ukur cocog pikeun mesin kapindahan anu langkung ageung, dimana leungitna kakuatan kirang écés.
Salaku conto, mesin v8 kalayan kakuatan anu dipeunteun 400 horsepower tiasa ditingkatkeun kana 500 horsepower ngaliwatan superchargining. Nanging, mesin 2.2L kalayan 200 hodier driawing dikumangkung ngahontal 300 horserower nganggo supcharger, minangka konsumsi listrik, salaku konsumsi kakuatan ku jalan. Di bentang otototatif ayeuna, dimana mesin pangertahan anu ageung janten jarang jarang pisan kusabab warung Emiisi sareng penungtutan épék, rohangan pikeun téknologi supercharing parantos ngirangan sacara signarasi.
Alesan kadua nyaéta dampak perpakilan arah pencerkahan. Seueur kendaraan anu mimitina nganggo téknologi supercharging ayeuna parantos ngalangkungan sistem turbocharging listrik. Turbooclarger listrik nawiskeun waktos tangges gancang, efisiensi anu langkung ageung tina kakuatan mesin, ngajadikeun nganggo pilihan anu langkung pikaresepeun dina kontéks listrik hibrid sareng listrik.
Contona, kendaraan sapertos Aerdi Q5 sareng Volvo XC90, bahkan lahan rover dhénder, anu sakali digunakeun sareng versi supaya pakanis. Ku ngalebetkeun turbo kalayan motor listrik, tugas nyetir Blades turbin diserahkeun ka motor listrik, ngamungkinkeun kakuatan pinuh pikeun dikirimkeun langsung ka roda. This not only accelerates the boosting process but also eliminates the need for the engine to sacrifice power for the supercharger, providing a dual benefit of faster response and more efficient power use.
Ummary
Ayeuna aya keparaan superchared anu janten beuki jarang di pasar. Nanging, aya gosip anu mana Ford Ruang badé ngiringan mesin wilangan V2. Sareng SuperChargining mangpaat pikeun meuncit comeback. Sedengkeun trend dibenerkeun ka téknologi listrik sareng turboosarga, masih aya kamungkinan pikeun mékan supuh mékanis pikeun uih deui dina model kinerja khusus khusus.
Supercharging mékanis, sakali dianggap ekslusif ka Model Luhur, sigana janten sababaraha perusahaan mobil anu daék ku sanés, sareng sungut mékanis tiasa deui.
Waktu Pasang: Sep-06-2024
