GTwaa soo gaabinta muddada talyaanigaGran Turismo, kuwaas oo, adduunka baabuurta lagu sameeyo, ay ka dhigan tahay nooc ka mid ah waxqabadka sare ee gaari. "R" ayaa u taaganRabitaan, taasoo muujineysa qaab loogu talagalay waxqabadka tartanku. Kuwaas waxaa ka mid ah kuwa Nissan Gt-r wuxuu u taagan yahay astaan run ah, oo kasbaday cinwaanka caanka ah ee "Godazilla" oo uu caan ka helayo adduunka oo dhan.
Nissan Gt-r wuxuu raadraadaa asalkiisa taxanaha Skyline ee hoos timaadda shirkadda gawaarida ee Prince-ka, iyadoo loo hoggaansamo uu yahay S54 2000 GT-B. Shirkadda gawaarida ee Prince waxay sameysay qaabkan si ay ugu tartamaan Grand Prix ee labaad ee Japan, laakiin waxay si tartiib tartiib ah u lumisay Porsche 904 GTB. In kasta oo guuldaradii, S54 2000 GT-B uu ka tagay aragti waarta oo ku saabsan xamaasad badan.
Sanadkii 1966, shirkadda hawlgabka ee Prince masjidka ayaa soo food saartay xiisad dhaqaale oo ay heleen Nissan. Iyada oo yoolka la abuurayo gaari-wax qabad, Nissan ayaa sii haystay taxanaha Skyline wuxuuna horumariyey cirka cirka ee GT-R oo ku yaal bartaan, gudaha ee loogu talagalay PGC10. In kasta oo muuqaalkeeda feerka ah iyo kuwa isku-darka badan ee jiidaya, mashiinkeeda 160-faras waxay ahayd mid aad u tartan badan waqtigaas. Jiilka koowaad ee GT-R ayaa la bilaabay 1969, oo lagu calaamadeeyay bilowga xukunkeeda Motorsport, isagoo 50 guul ah.
Hawlgalka GT-R wuxuu ahaa mid xoogan, taasoo horseedaysa in tacliiq 1972. Si kastaba ha noqotee, Jiilka labaad ee GT-R wuxuu wajahay waqti nasiib darro. Sanadkii 1973, dhibaatadii saliidda ahayd ee adduunka ayaa ku dhacday, si weyn uga wareejinaya doorbidyada macaamiisha macaamiisha ka fog waxqabadka sare, gawaarida faraska badan. Natiijo ahaan, GT-R waa la joojiyay hal sano oo keliya ka dib markii la siidaayay, isagoo galay 16 sano HAads.
Sanadkii 1989, jiilkii saddexaad R32 ayaa soo laabashada awooda badan. Naqshadeedii la casriyeeyay waxay ku dhejisay nuxurka gaari isboorti oo casri ah. Si kor loogu qaado tartankeeda Motorsports, Nissan wuxuu si weyn ugu maalgaliyay horumarinta nidaamka elektiroonigga elektroonikada elektiroonigga ah ee elektiroonigga ah, kaas oo si otomaatig ah loogu qaybiyo xargaha taayirrada. Tiknolojiyaddan goynta-goynta ayaa lagu dhex daray R32. Intaa waxaa sii dheer, R32 waxaa lagu qalabeeyay 2.6l Inline-Lix oo ah Mashiin-Linlin-Lix Twin-Thing, oo soo saarta 280 PS ah oo ay ku guuleystaan 0-100 km / h oo keliya 4.7 ilbiriqsi.
R32 wuxuu ku noolaa wax laga filayo, isagoo sheeganaya horyaalnimada kooxda Japan A iyo Group n ee booqanaya tartamada gaariga. Waxay sidoo kale soo gaarsiisay wax qabad aad u wanaagsan oo ka dhacday tartanka Macau Guia, oo si buuxda u maamusho kaalinta labaad ee BMW E30 M3 oo leh hogaamiyaha 30-ka labaad. Waxay ahayd ka dib orodkan halyeeyga ah ee ay taageerayaashu ku arkeen naaneysta "Gokizilla."
Sannadkii 1995, Nissan wuxuu soo saaray jiilka afraad R33. Si kastaba ha noqotee, inta lagu gudajiray horumarkiisa, kooxdu waxay si xun u fahamtay iyada oo loo eegayo jahwareer ah oo mudnaanta siiya dhiirrigelinta waxqabadka, isagoo si dheeraad ah u siinaya aasaaska Sedan-Like. Go'aankan ayaa sababay in wax ka yar ee ka yar yahay isbarbardhiga marka loo barbar dhigo kuwii ka horreeyay, kaas oo suuqa ka tagay kuwa ka hooseeya.
Nissan wuxuu saxeexay qaladkan qarnigii soo socda R34. R34 dib-u-soo-celinta nidaamka 'the the chemesa e-ts' oo lagu daro nidaam isteeri oo firfircoon, oo u oggolaanaya giraangiraha dambe si ay ula qabsadaan ku saleysan dhaqdhaqaaqa muraayadaha hore. Adduunyada Motorsports, GT-R wuxuu ku soo laabtay xukunka, inuu xaqiijiyo 79 guulood oo cajiib ah lix sano ka badan lix sano.
Sannadkii 2002, Nissan ayaa loogu talagalay in ay ka dhigto GT-r xitaa dhaqan xumo. Hogaanka shirkadda ayaa go'aansatay inay ka soocdo GT-R magaca Skyline, taasoo horseedaysa joojinta R34. Sannadkii 2007, jiilka lixaad R35 ayaa la dhammeeyay oo si rasmi ah loo soo bandhigay. Waxaa lagu dhisay madal cusub oo cusub, R35-ka wuxuu soo saaray teknolojiyada horumarsan sida nidaam cayrin firfircoon, nidaamka 'atsana eerod-the al-the-the-ka', iyo qaabeynta aerodynamic.
Bishii Abriil 17, 2008, R35 wuxuu gaadhay waqti dhab ah oo ah 7 daqiiqo iyo 29 ilbiriqsi oo ku yaal Nürburgring Nürburgring Nordschleine, ka sarreysa Porsche 911 Turbo. Waxqabadkaan cajiibka ah mar ayaa mar kale lagu buuxiyay sumcadda GT-R oo ah "Golzilla."
Nissan GT-R wuxuu ku faanaa taariikh ka badan 50 sano. In kasta oo laba xilli oo laga joojiyo iyo kor u kaca kala duwan iyo hoos u dhaca, ay weli tahay xoog caan ah ilaa maantadan la joogo. Iyadoo ay la socoto wax qabadkeeda aan kala go 'lahayn iyo dhaxalka dhaxalka, GT-R wuxuu sii wadaa inuu ku guuleysto quluubta taageerayaasha, oo si buuxda ugu qalma "Cinsilla."
Waqtiga Post: Dec-06-2024
