IstoriaToyotaFamilia Land Cruiser poate fi urmărită în 1951, ca vehicul off-road de renume mondial, familia Land Cruiser s-a dezvoltat până la un total de trei serii, respectiv, Land Cruiser Land Cruiser, care se concentrează pe lux, Prado Prado, care se concentrează pe distracție și seria LC70, care este cea mai hardcore mașină. Printre aceștia, LC7X păstrează în continuare arhitectura șasiului din 1984 și este cel mai original și cel mai pur croazier pe care îl puteți cumpăra astăzi. Datorită structurii sale simple, a performanței puternice și fiabile, LC7X este adesea folosit într -o varietate de medii extreme dure.
ToyotaSeria LC70 este o fosilă vie în lumea off-road și, în ciuda a 3 revizii, arhitectura de bază a fost transmisă până în zilele noastre, astfel încât desemnarea șasiului pentru actualul model model 2024 rămâne LC7X. În timp ce caracteristicile continuă să fie îmbunătățite pentru cerințele moderne de utilizare și emisii, cea mai puternică serie LC7X poate să nu fie neapărat cel mai nou model din mintea entuziaștilor.
Acesta este unToyotaLC75 din 1999 și este o structură cu două uși boxy, cu un hayon împărțit. Puterea provine de la un motor în linie cu 6 cilindri de 4,5 litri aspirat în mod natural, adaptat la o transmisie manuală cu 5 trepte. Motorul are un carburator convențional, iar motorul complet nu implică aproape nicio electronică, cu atât mai puțin controale electronice sau inteligență, astfel încât fiabilitatea este excelentă, iar întreținerea este extrem de ușoară.
Pe partea de transmisie, un sistem cu tracțiune pe patru roți cu o schimbare de timp, cu o carcasă de transfer, asigură o tracțiune cu patru roți cu viteză mare și cu viteză mică, iar axele rigide din față și spate asigură deplasarea suspensiei și puterea de trecere, împreună cu un furtun vad și nu Electronică pentru o capacitate de vadare dură.
În interior, nu există decorațiuni de lux, iar interiorul din plastic dur asigură durabilitate și îngrijire ușoară. Cele două scaune frontale sunt proiectate cu un pachet de trecere, iar perna de pasageri și spătarul au fost lărgite, astfel încât trei persoane să poată fi așezate în primul rând, dacă este necesar. Poziția cu stâlp B este proiectată cu o partiție, iar cutia din spate poate fi transformată flexibil, astfel încât spațiul pătrat să fie foarte convenabil atât pentru transportul oamenilor, cât și pentru marfă.
Cutia din spate actuală a acestei mașini este așezată cu 4 bănci plasate longitudinal pe fiecare parte a compartimentului și, dacă este complet încărcată, întreaga mașină poate găzdui cu ușurință 12 persoane, demonstrând o capacitate excelentă de încărcare.
Acest LC75 este vehiculul Quintessential Toyota Land Cruiser Utility, cu o structură pur mecanică care oferă o fiabilitate excelentă și costuri de întreținere foarte mici și o cabină spațioasă care oferă flexibilitate și versatilitate de utilizare, așa că nu este de mirare că este favorizat chiar și astăzi.
Timpul post: 27-2024 septembrie
