GTeste prescurtarea termenului italianGran Turismo, care, în lumea automobilelor, reprezintă o versiune de înaltă performanță a unui vehicul. „R” înseamnăCurse, indicând un model conceput pentru performanță competitivă. Printre acestea, Nissan GT-R se remarcă ca o icoană adevărată, câștigând renumitul titlu de „Godzilla” și câștigând faimă la nivel mondial.
Nissan GT-R își urmărește originile în seria Skyline de sub The Prince Motor Company, predecesorul său fiind S54 2000 GT-B. Prince Motor Company a dezvoltat acest model pentru a concura în cel de-al doilea Marele Premiu al Japoniei, dar s-a pierdut în mare măsură în fața Porsche 904 GTB mai performant. În ciuda înfrângerii, S54 2000 GT-B a lăsat o impresie de durată asupra multor entuziaști.
În 1966, Prince Motor Company s -a confruntat cu o criză financiară și a fost achiziționată de Nissan. Cu scopul de a crea un vehicul de înaltă performanță, Nissan a păstrat seria Skyline și a dezvoltat Skyline GT-R pe această platformă, desemnată intern ca PGC10. În ciuda aspectului său boxy și a coeficientului de tracțiune relativ ridicat, motorul său de 160 de cai putere era extrem de competitiv la acea vreme. Prima generație GT-R a fost lansată în 1969, marcând începutul dominanței sale în Motorsport, acumulând 50 de victorii.
Momentul GT-R a fost puternic, ceea ce a dus la o iterație în 1972. Cu toate acestea, GT-R din a doua generație s-a confruntat cu o sincronizare nefericită. În 1973, criza globală a petrolului s-a izbit, schimbând drastic preferințele consumatorilor departe de vehiculele de înaltă performanță, cu putere mare. Drept urmare, GT-R a fost întrerupt la doar un an de la lansare, intrând într-un hiatus de 16 ani.
În 1989, a treia generație R32 a făcut o revenire puternică. Designul său modernizat a întruchipat esența unei mașini sport contemporane. Pentru a-și spori competitivitatea în sporturile cu motor, Nissan a investit foarte mult în dezvoltarea sistemului electronic de tracțiune integrală Attesa E-TS, care a distribuit automat cuplul bazat pe prinderea anvelopelor. Această tehnologie de ultimă oră a fost integrată în R32. În plus, R32 a fost echipat cu un motor de 2,6L inline-șase twin-turbocompresat, producând 280 ps și obținând o accelerație de 0-100 km/h în doar 4,7 secunde.
R32 a fost la curent cu așteptările, revendicând campionate în cursele auto din Grupul A și Grupul N de turneu din Japonia. De asemenea, a oferit o performanță remarcabilă la cursa de la Macau Guia, dominând complet pe locul doi BMW E30 M3, cu un avantaj de aproape 30 de secunde. După această cursă legendară, fanii i -au acordat porecla „Godzilla”.
În 1995, Nissan a introdus a patra generație R33. Cu toate acestea, în timpul dezvoltării sale, echipa a făcut un pas critic, opind pentru un șasiu care a prioritizat confortul asupra performanței, sprijinindu-se mai mult spre o fundație asemănătoare cu sedanul. Această decizie a dus la o manipulare mai puțin agilă în comparație cu predecesorul său, care a lăsat piața subliniată.
Nissan a rectificat această greșeală cu următoarea generație R34. R34 a reintrodus sistemul de tracțiune integrală ATTESA E-TS și a adăugat un sistem activ de direcție pe patru roți, permițând roților din spate să se regleze pe baza mișcărilor roților din față. În lumea sporturilor cu motor, GT-R a revenit la dominare, asigurând 79 de victorii impresionante pe parcursul a șase ani.
În 2002, Nissan și-a propus să facă GT-R și mai formidabil. Conducerea companiei a decis să separe GT-R de numele orizontului, ceea ce duce la întreruperea R34. În 2007, a șasea generație R35 a fost finalizată și dezvăluită oficial. Construit pe o nouă platformă PM, R35 a prezentat tehnologii avansate, cum ar fi un sistem de suspensie activă, sistemul de tracțiune integrală Attesa E-TS Pro și un design aerodinamic de ultimă oră.
Pe 17 aprilie 2008, R35 a obținut un timp de tură de 7 minute și 29 de secunde pe Nürburgring Nordschleife din Germania, depășind Porsche 911 Turbo. Această performanță remarcabilă a cimentat din nou reputația GT-R ca „Godzilla”.
Nissan GT-R se mândrește cu o istorie care se întinde pe peste 50 de ani. În ciuda a două perioade de întrerupere și diverse ascensiuni, rămâne o forță proeminentă până în zilele noastre. Cu performanța sa inegalabilă și moștenirea de durată, GT-R continuă să câștige inimile fanilor, merită pe deplin titlul său de „Godzilla”.
Timpul post: 06-2024 DEC
