GTEst terminus Italiae abbreviationemGran Turismo, Quod, in automotive mundum, repraesentat summus perficientur versionem in vehiculo. Quod "r" stat proRacing, Planta exemplar disposito competitive perficientur. Inter haec, in Nissan GT-R stat ex ut verum icon, promerendae et nominatus titulo de "Godzilla" et gaining fama worldwide.
Et Nissan GT-R vestigia sua origines ad Skyline series sub Princeps motor Company, cum predecessor noster esse S54 MM GT-b. Princeps motor Company developed hoc exemplar ad Certatim in secunda Iaponia Grand Urbi, sed hoc anguste amisit ad altiorem-faciendo Porsche CMIV GTB. Quamvis clade, in S54 MM GT-B reliquit manentem impressionem in multis fanaticus.
In MCMLXVI, Prince motor turma faciem financial discrimine ac acquiritur per Nissan. Cum finis creandi a summus perficientur vehiculum, Nissan retinuit skyline serie et developed in skyline GT-r in hac platform, interius designatur ut PGC10. Quamvis eius boxy species et relative alta trahat coefficiens, CLX-horsepower engine erat altus competitive ad tempus. Primum-generation GT-R erat launched in MCMLXIX, pretium initium dominentur in Motorsport, cum L victoriis.
GT-r scriptor momentum est fortis, ducens ad iteration in MCMLXXII. Tamen secunda-generatione GT-r solo infortunatus leo. In MCMLXXIII, in global oleum discrimine percussit, Pirca Dracus Consumer Preferences ab altus-perficientur, summus horsepower vehicula. Sicut effectus, in GT-R esse solaque unum annum post eius release, intrantes in XVI annos hiatus.
In MCMLXXXIX, tertia generatione R32 fecit potens REGRESSUS. Eius modernized consilio involvunt essentia est de ludis currus. Ad augendae eius aemulationes in Motorsports, Nissan invested inevit in developing in Attentes E-TS Electronic omnes-rota-coegi ratio, quod automatice distribuitur Torque secundum Tyro Grip. Hoc secans-ore technology integrated in R32. Praeterea, in R32 instructa cum 2.6L inline-sex geminae, turbocharged engine, producendo CCLXXX PS et assequendum 0-100 km / h acceleratione in iustus 4.7 seconds.
Et R32 vixit ad exspectationem, dicens championships in Japan scriptor coetus a et coetus n Touring currus cursus. Hoc quoque liberavit praestantes perficientur ad Macau guia genus, prorsus dominandi secunda-place BMW E30 M3 cum fere XXX-secundo plumbum. Hoc post legendary genus quod fans donatur in cognomen "Godzilla."
In MCMXCV, Nissan introduced quarta generatione R33. Tamen, in suum progressionem, in quadrigis fecit a critica misstep per opting ad chassis ut prioritized consolationem in perficientur, inclinata magis ad sedan, sicut fundamenta. Hoc consilium in minus agilis tractantem comparari ad predecessor noster, qui reliquit in foro underwhelmed.
Nissan rectificatur hoc errorem cum altera generatione R34. R34 reinttroduced Attentes E-Ts omnes-rota-coegi ratio et addidit activae quattuor-rota gubernaculo ratio, permittens tergo rotae ad adjust fundatur in fronte rotae. In moto Motorsports, in GT-R rediit ad dominam, securitatem et infigo LXXIX victoria in sex annis.
In MMII, Nissan intendebant ad GT-r et magis formidabilis. In comitatu scriptor ducibus placuit separare GT-R a skyline nomen, ducens ad discontinuandum R34. In MMVII, in sextus generatione R35 perficitur et publice unveiled. Built in a PM Platform, R35 Featured Advanced Technologies ut an activa Suspensio System, in Attentes E-TS pro omnibus-rota-coegi ratio, et cutting-ora Aerodynamic consilium.
April XVII, MMVIII, in R35 Achieved A GRENTEM Tempus VII minutes et XXIX seconds in Germania scriptor Nürburgring Nordschleife, excedens Porsche CMXI Turbo. Hoc mirabiliter perficientur iterum iterumque cemented GT-r scriptor fama quod "Godzilla."
Et Nissan GT-R gloriatur historia spannning super L annis. Quamvis duo tempora discontinuation et variis ups et pertulerat, manet prominent vim hodie. Cum suis unica perficientur et permanens legatum, in GT-r continues vincere corda fans, plene dignus eius title ut "Godzilla."
Post tempus: Dec-06-2024
