의 역사도요타Land Cruiser 가족은 세계적으로 유명한 오프로드 차량으로 1951 년으로 거슬러 올라갈 수 있으며, Land Cruiser Family는 각각 총 3 개의 시리즈 인 Land Cruiser Land Cruiser로 개발되었습니다. Fun에 중점을두고 LC70 시리즈는 가장 하드 코어 도구 자동차입니다. 그 중에서도 LC7X는 여전히 1984 년의 섀시 아키텍처를 유지하며 오늘날 구입할 수있는 가장 독창적이고 가장 순수한 랜드 크루저입니다. 간단한 구조, 강력하고 신뢰할 수있는 성능으로 인해 LC7X는 종종 다양한 극심한 가혹한 환경에서 사용됩니다.
도요타LC70 시리즈의 LC70 시리즈는 오프로드 세계에서 살아있는 화석이며, 3 가지 개정에도 불구하고 기본 아키텍처는 현재까지 이월되어 현재 2024 모델 연도의 섀시 지정이 LC7X로 남아 있습니다. 현대적인 사용 및 배출 요구 사항에 따라 기능이 계속 향상되지만 가장 강력한 LC7X 시리즈는 반드시 애호가의 마음에서 최신 모델 일 필요는 없습니다.
이것은 a입니다도요타LC75 1999 년의 LC75는 스플릿 테일 게이트가있는 박스형 2 도어 구조입니다. 전원은 5 단 수동 변속기와 결합 된 4.5 리터의 자연 흡기 인라인 6 기통 엔진에서 나옵니다. 엔진에는 기존의 기화기가 있으며 완전한 파워 트레인에는 전자 제어 나 지능은 물론 거의 전자 장치가 없으므로 신뢰성이 우수하고 유지 보수가 매우 쉽습니다.
전송 측면에서 전송 케이스가있는 시간 이동 4 륜구동 시스템은 고속 4 륜구동을 제공하며 전면 및 후면 뻣뻣한 액슬은 서스펜션 이동 및 통과 전력을 방지 호스와 함께 통과합니다. 거친 제작 능력을위한 전자 제품.
내부에는 고급 장식이 없으며 단단한 플라스틱 내부는 내구성과 쉬운 관리를 보장합니다. 두 개의 앞 좌석은 패스 스루 이층으로 설계되었으며 승객 쿠션과 등받이가 넓어져 필요한 경우 3 명이 앞줄에 앉을 수 있습니다. B-Pillar 위치는 파티션으로 설계되었으며 후면 상자를 유연하게 변형하여 제곱 공간이 사람과화물을 운반하는 데 매우 편리합니다.
이 차량의 현재 후면 상자는 구획의 양쪽에 세로로 배치 된 4 개의 벤치로 배치되며, 완전히 적재하면 전체 자동차가 12 명을 쉽게 수용 할 수있어 우수한 적재 용량을 보여줍니다.
이 LC75는 전형적인 Toyota Land Cruiser 유틸리티 차량으로, 탁월한 신뢰성과 매우 낮은 유지 보수 비용을 제공하는 순수한 기계적 구조와 유연성과 다양성을 제공하는 넓은 객실이므로 오늘날에도 선호하는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
후 시간 : 2024 년 9 월 27 일
