GTИтальяндық терминнің аббревиатурасыГран Туризмо, ол автомобильдегі әлемде көлік құралының жоғары өнімді нұсқасын ұсынады. «R» тұрадыЖарыс, бәсекеге қабілетті орындау үшін жасалған модельді көрсете отырып. Олардың ішінде Nissan GT-R нағыз белгішесі болып табылады, әйгілі «Годзилла» атағына ие болды және бүкіл әлем бойынша атаққа ие болды.
Nissan GT-R оның бастамасын Prince Motor компаниясының астындағы Skyline сериясымен іздейді, бұл өзінің алдындағы S54 2000 GT-B. Prince Motor компаниясы осы модельді Жапонияның екінші Гран-приінде бәсекеге түскен, бірақ ол жоғары орындалған Porsche 904 GTB-ге дейін жеңіліп қалды. Жеңіске қарамастан, S54 2000 GT-B көптеген энтузиастарда ұмытылмас әсер қалдырды.
1966 жылы Князь автомобиль компаниясы қаржылық дағдарысқа тап болды және оны Nissan сатып алды. Жоғары өнімді көлік құру мақсатында Nissan Skyline серияларын сақтап, PGC10 ретінде тағайындалған осы платформада Skynline GT-R құрды. Оның сыртқы келбеті мен салыстырмалы түрде жоғары деңгейге қарамастан, ол кезде оның 160 ат күші қозғалтқышы жоғары бәсекеге қабілетті болды. Бірінші буын GT-R 1969 жылы іске қосылды, оның үстінде, Моторспорт бойынша оның үстемдігі, 50 жеңіске жеткен.
GT-R импульсі мықты болды, 1972 жылы итерацияға алып келді. Алайда, екінші буын gt-r сәтсіз уақытқа тап болды. 1973 жылы әлемдік мұнай дағдарысы, тұтынушыларды жоғары сапалы, жоғары атқыштардан алыстатады. Нәтижесінде, GT-R шығарылғаннан кейін бір жыл бұрын тоқтатылды, ол 16 жылдық HIAUS енгізеді.
1989 жылы үшінші буын R32-дің үшінші буыны қуатты қайтарып берді. Оның модернизацияланған дизайны заманауи спорт машинасының мәнін енгізді. Моторстардағы бәсекеге қабілеттілігін арттыру үшін Nissan компаниясы Attach E-TS электронды электронды драйверлік жүйені әзірлеуге қатты инвестициялады, ол автоматты түрде дистингке негізделген моментпен бөліседі. Бұл заманауи технологиялар R32-ге біріктірілген. Бұған қоса, R32 280 пс протоколы 2,6л дюйлингі, 280 PS өндіретін және тек 4,7 секунд ішінде 0,60 км / сағ жылдамдықпен жабдықталған.
R32 Жапония тобындағы A және N Group-тің гастрольдік жарыстарында үміткер деп күткен үмітпен өмір сүрді. Сондай-ақ, ол Макао Гуиа жарысында көрнекті өнер көрсетті, бұл шамамен 30 секундтық қорғасынмен BMW E30 M3 екінші орынға үстемдік етеді. Бұл аты аңызға айналған жарыстан кейін, жанкүйерлер оған «Годзилла» лақап аты берілді.
1995 жылы Nissan төртінші буынды r33 ұсынды. Алайда, оның дамуы кезінде команда шассиді басып, седан тәрізді қорға көбірек сүйене отырып, шассиге кедергі келтірді. Бұл шешім нарықтан тыс жерден кеткен бұрынғыдан гөрі аздап күрделі болды.
Nissan осы қатені келесі буын R34-пен шешті. R34 ETHESA E-TS Attach-Drive жүйесін қайта енгізді және артқы доңғалақты басқару жүйесін қосып, артқы доңғалақтардың алдыңғы доңғалақтарының қозғалыстарына байланысты реттеледі. Моторспорт әлемінде GT-R 79-дан астам әсерлі 79 жеңісті қамтамасыз ету, 79 жеңісті қамтамасыз ету.
2002 жылы Nissan GT-R-ді одан да көбірек жасауға бағытталған. Компания басшылығы GT-R-ді Skyline атауын бөліп, R34 тоқтата тұруға әкеледі. 2007 жылы R35 алтыншы буыны аяқталды және ресми түрде жарияланды. Жаңа PM платформасында салынған R35 белсенді түрде озық технологиялар, мысалы, белсенді тоқтата тұру жүйесі, Attach E-TS Pro-дің барлық доңғалақты жүйесі және кесілген аэродинамикалық дизайн.
2008 жылғы 17 сәуірде R35 Германияның Nürodrgring Nordschleife-те 29 секунд және 29 секундқа қол жеткізді, бұл Porsche 911 турбосынан асып кетті. Бұл керемет қойылым тағы бір рет GT-R беделі «Годзилла» деп атады.
Nissan GT-R 50 жылдан астам тарихы бар. Екі рет тоқтату және әртүрлі UPS және DOWNS-ке қарамастан, ол осы күнге дейін көрнекті күш болып қала береді. Оның теңдесі жоқ және толықтырылған мұрасы бар, GT-R «Годзилла» деп аталатын жанкүйерлердің жүрегін жаулап алуды жалғастыруда.
POST TIME: Dec-06-2024
