Lè li rive teknoloji turbocharging, anpil amater machin yo abitye avèk prensip k ap travay li yo. Li itilize gaz echapman motè a kondwi lam yo turbine, ki an vire kondwi COMPRESSOR a lè, ogmante lè konsomasyon motè a. Sa a finalman amelyore efikasite nan ki degaje konbisyon ak pouvwa pwodiksyon nan motè a ki degaje konbisyon entèn yo.
Teknoloji turbo pèmèt motè modèn combustion entèn yo reyalize pwodiksyon pouvwa satisfè pandan y ap diminye deplasman motè ak satisfè estanda emisyon. Kòm teknoloji a te devlope, divès kalite ranfòse sistèm yo te parèt, tankou yon sèl turbo, jimo-turbo, suralimante, ak turbocharging elektrik.
Jodi a, nou pral pale sou teknoloji a suralimante ki renome.
Poukisa suralimantasyon egziste? Rezon ki fè prensipal la pou devlopman nan suralimante se adrese pwoblèm nan "turbo lag" souvan yo te jwenn nan turbochargers regilye. Lè motè a opere nan RPMs ki ba, enèji nan echapman se ensifizan yo bati presyon pozitif nan turbo a, sa ki lakòz reta akselerasyon ak yon livrezon pouvwa inegal.
Pou rezoud pwoblèm sa a, enjenyè otomobil te vini ak solisyon divès kalite, tankou ekipe motè a ak de turbos. Turbo ki pi piti a bay ogmantasyon nan RPMs ki ba, ak yon fwa vitès la motè ogmante, li chanje nan pi gwo turbo a pou plis pouvwa.
Gen kèk constructeurs te ranplase tradisyonèl echapman-kondwi turbochargers ak turbos elektrik, ki siyifikativman amelyore tan an repons ak elimine lag, bay pi vit ak douser akselerasyon.
Lòt constructeurs te konekte turbo a dirèkteman nan motè a, kreye teknoloji suralimantasyon. Metòd sa a asire ke se ranfòse a lage imedyatman, kòm li se mekanikman kondwi pa motè a, elimine lag la ki asosye ak turbos tradisyonèl yo.
Teknoloji a suralimantasyon yon fwa-bèl pouvwa vini nan twa kalite prensipal: Superchargers rasin, Lysholm (oswa vis) suralimantasyon, ak suralimantasyon santrifujeur. Nan machin pasaje yo, a vas majorite de sistèm suralimantasyon itilize konsepsyon an suralimantasyon santrifujeur akòz efikasite li yo ak karakteristik pèfòmans.
Prensip la nan yon suralimantasyon santrifujeur se menm jan ak sa yo ki an yon turbocharger echapman tradisyonèl yo, kòm tou de sistèm sèvi ak k ap vire lam turbine trase lè nan COMPRESSOR a pou ranfòse. Sepandan, diferans lan kle se ke, olye pou yo repoze sou gaz echapman kondwi turbine a, se suralimantasyon an santrifujeur mache dirèkteman pa motè nan tèt li. Osi lontan ke motè a ap kouri, suralimantasyon an ka toujou bay ogmantasyon, san yo pa limite pa kantite lajan an nan gaz echapman ki disponib. Sa a efektivman elimine "turbo lag" pwoblèm nan.
Retounen nan jounen an, anpil constructeurs tankou Mercedes-Benz, Audi, Land Rover, Volvo, Nissan, Volkswagen, ak Toyota tout modèl prezante ak teknoloji suralimantasyon. Sepandan, li pa t 'lontan anvan yo te suralimantasyon lajman abandone, sitou pou de rezon.
Premye rezon an se ke suralimantasyon konsome pouvwa motè. Depi yo kondwi pa arbr motè a, yo mande pou yon pòsyon nan pouvwa pwòp motè a yo opere. Sa fè yo apwopriye sèlman pou pi gwo motè deplasman, kote pèt pouvwa a se mwens aparan.
Pou egzanp, yon motè V8 ak yon pouvwa rated nan 400 puisans ka stimulé a 500 puisans nan suralimantasyon. Sepandan, yon motè 2.0L ak 200 puisans ta lite yo rive jwenn 300 puisans lè l sèvi avèk yon suralimantasyon, kòm konsomasyon an pouvwa pa suralimantasyon an ta konpanse anpil nan benefis la. Nan jaden flè otomobil jodi a, kote gwo motè deplasman yo ap vin de pli zan pli ra akòz règleman emisyon ak demand efikasite, espas ki la pou teknoloji suralimantasyon te siyifikativman diminye.
Dezyèm rezon an se enpak chanjman nan direksyon elèktrifikasyon. Anpil machin ki orijinal itilize teknoloji suralimantasyon te kounye a chanje nan sistèm turbocharging elektrik. Turbochargers elektrik ofri pi vit fwa repons, pi gwo efikasite, epi yo ka opere endepandamman de pouvwa motè a, fè yo yon opsyon plis apèl nan kontèks la nan tandans nan ap grandi nan direksyon machin ibrid ak elektrik.
Pou egzanp, machin tankou Audi Q5 la ak Volvo XC90, e menm Land Rover Defansè a, ki yon fwa ki te fèt sou vèsyon V8 suralimante li yo, yo te pwogrese soti suralimantasyon mekanik. Pa ekipe turbo a ak yon motè elektrik, se travay la nan kondwi lam yo turbine tonbe nan men motè a elektrik, sa ki pèmèt tout pouvwa motè a yo dwe lage dirèkteman nan wou yo. Sa a pa sèlman akselere pwosesis la ranfòse, men tou elimine bezwen pou motè a sakrifye pouvwa pou suralimantasyon an, bay yon benefis doub nan repons pi vit ak pi efikas pou sèvi ak pouvwa.
Ummary
Kounye a, machin suralimante yo ap vin de pli zan pli ra sou mache a. Sepandan, gen rimè ke Ford Mustang la ta ka prezante yon motè V8 5.2L, ak suralimantasyon petèt fè yon reaparisyon. Pandan ke tandans nan te deplase nan direksyon pou teknoloji elektrik ak turbocharging, gen toujou yon posibilite pou suralimante mekanik retounen nan modèl espesifik pèfòmans-wo.
Mekanik suralimantasyon, yon fwa konsidere kòm san konte nan modèl fen tèt, sanble yo dwe yon bagay kèk konpayi machin yo vle mansyone nenpòt ki plis, epi ak kraze nan modèl deplasman gwo, suralimante mekanik ka byento pa gen plis.
Post tan: SEP-06-2024
