GTé a abreviatura do termo italianoGran Turismo, que, no mundo do automóbil, representa unha versión de alto rendemento dun vehículo. O "R" significaCarreiras, indicando un modelo deseñado para un rendemento competitivo. Entre estes, o Nissan GT-R destaca como unha verdadeira icona, gañando o recoñecido título de "Godzilla" e gañando fama en todo o mundo.
O Nissan GT-R rastrexa as súas orixes na serie Skyline baixo a Prince Motor Company, sendo o seu predecesor o S54 2000 GT-B. Prince Motor Company desenvolveu este modelo para competir no segundo Gran Premio de Xapón, pero perdeu estreitamente ante o Porsche 904 GTB de maior rendemento. A pesar da derrota, o S54 2000 GT-B deixou unha impresión duradeira en moitos entusiastas.
En 1966, Prince Motor Company afrontou unha crise financeira e foi adquirida por Nissan. Co obxectivo de crear un vehículo de alto rendemento, Nissan conservou a serie Skyline e desenvolveu o Skyline GT-R nesta plataforma, designado internamente como o PGC10. A pesar do seu aspecto boxoso e do coeficiente de arrastre relativamente alto, o seu motor de 160 cabalos de potencia era altamente competitivo naquel momento. O GT-R de primeira xeración foi lanzado en 1969, marcando o inicio do seu dominio no motor de motor, acumulando 50 vitorias.
O impulso do GT-R foi forte, o que levou a unha iteración en 1972. Non obstante, o GT-R de segunda xeración afrontou un tempo lamentable. En 1973, a crise mundial do petróleo impactou, afastando drasticamente as preferencias dos consumidores dos vehículos de alto rendemento e de potencia de alta potencia. Como resultado, o GT-R foi suspendido só un ano despois do seu lanzamento, entrando nun hiato de 16 anos.
En 1989, o R32 de terceira xeración fixo unha poderosa remontada. O seu deseño modernizado encarnaba a esencia dun coche deportivo contemporáneo. Para mellorar a súa competitividade nos deportes de motor, Nissan investiu bastante en desenvolver o sistema electrónico de tracción integral ATTESA E-TS, que distribuíu automaticamente o par baseado no agarre dos pneumáticos. Esta tecnoloxía de punta integrouse no R32. Ademais, o R32 estaba equipado cun motor de dúas turbocompresor de 2,6L en liña, producindo 280 ps e logrando aceleración de 0-100 km/h en só 4,7 segundos.
O R32 estivo á altura das expectativas, reclamando campionatos no grupo A e no grupo N e no grupo de carreiras de vehículos. Tamén ofreceu unha excelente actuación na carreira de Macau Guia, dominando completamente o segundo posto BMW E30 M3 cunha vantaxe de case 30 segundos. Foi despois desta lendaria carreira cando os fans lle deron o alcume de "Godzilla".
En 1995, Nissan introduciu a cuarta xeración R33. Non obstante, durante o seu desenvolvemento, o equipo fixo un paso crítico optando por un chasis que priorizou o confort sobre o rendemento, inclinándose máis cara a unha base semellante a sedan. Esta decisión deu lugar a un manexo menos áxil en comparación co seu predecesor, que deixou o mercado desconcertado.
Nissan rectificou este erro coa próxima xeración R34. O R34 reintroduciu o sistema de tracción integral ATTESA E-TS e engadiu un sistema de dirección de catro rodas activo, permitindo que as rodas traseiras se axusten en función dos movementos das rodas dianteiras. No mundo dos deportes de motor, o GT-R volveu ao dominio, conseguindo un impresionante 79 vitorias ao longo de seis anos.
En 2002, Nissan tiña como obxectivo facer o GT-R aínda máis formidable. O liderado da compañía decidiu separar o GT-R do nome do horizonte, dando lugar á interrupción do R34. En 2007, a sexta xeración R35 completouse e revelouse oficialmente. Construído nunha nova plataforma PM, o R35 contou con tecnoloxías avanzadas como un sistema de suspensión activa, o sistema de tracción integral de Attesa E-Ts Pro e o deseño aerodinámico de punta.
O 17 de abril de 2008, o R35 logrou un tempo de volta de 7 minutos e 29 segundos no Nürburgring de Alemaña Nordschleife, superando o Porsche 911 Turbo. Esta notable actuación cimentou de novo a reputación do GT-R como "Godzilla".
O Nissan GT-R dispón dunha historia que abarca máis de 50 anos. A pesar de dous períodos de interrupción e diversos avatares, segue sendo unha forza destacada ata hoxe. Co seu desempeño inigualable e o legado perdurable, o GT-R segue gañando o corazón dos fans, merecendo plenamente o seu título como "Godzilla".
Tempo de publicación: decembro do 06-2024
