An toyota as cumhachdaiche LC70, dìreach meacanaigeach, làn luchd-obrach le 12 neach

EachdraidhToyotaGheibhear teaghlach carbad-creachaidh fearainn air ais gu 1951, mar charbad far-rathaid ainmeil, fa-leth, a tha teaghlach crùbach fearainn, a tha ag amas air sòghalachd, am prado a 'prado, a tha a 'cuimseachadh air spòrs, agus an t-sreath LC70, a tha mar chàr an inneal as cruaidhe. Nam measg, tha an LC7x fhathast a 'gleidheadh ​​ailtireachd Chassis ann an 1984, agus is e an crùisgte as miosa agus as fìor-ghlan as urrainn dhut a cheannach an-diugh. Air sgàth a structair sìmplidh, coileanadh cumhachdach agus earbsach, bidh an LC7X gu tric air a chleachdadh ann an grunn àrainneachdan fìor chruaidh.

ToyotaTha Sreath 's LC70 na fosail beò ann an saoghal far-rathaid, agus a dh' aindeoin 3 ath-sgrùdaidhean, tha an ailtireachd bunaiteach airson na bliadhna tòiseachaidh 2024 ann an gnàthach LC7x. Ged a tha feartan fhathast air an leasachadh airson riatanasan cleachdadh an latha an-diugh agus is dòcha nach bi an t-sreath sgaoilidh LC7x as fhasa ann an inntinn luchd-dealasach.

Is e seo aToyotaLC75 bho 1999 agus tha e na structar dà-dhorch, le tailgate sgolta. Tha cumhachd a 'tighinn bho 4.5-liotair a-steach a' cur a-steach einnsean eadar-dhealaichte bho 5-SyLinder gu nàdarra air a chumail ri sgaoileadh leabhar 5-astar. Tha an einnsean àbhaisteach aig an einnsean agus tha an powertrain iomlan a 'toirt a-steach cucannan dealanach no fiosrachaidh leotha fhèin, mar sin tha earbsachd gu math furasta.

Air an taobh sgaoilidh, bidh siostam gluasaid ceithir-chuibhlichean ceithir-chuibhlichean le cùis gluasaid a 'toirt seachad draibhear ceithir-chuibhlichean àrd agus ìosal a' dèanamh cinnteach à siubhal agus a 'dol seachad air a' chumhachd a tha crochaidh agus a 'dol seachad le hose grunnosing agus chan eil electronics airson comas mading duilich.

Na bhroinn, chan eil sgeadachaidhean sòlaimte ann, agus bidh na h-a-staigh chruaidh a 'dèanamh cinnteach gu bheil an dòigh-obrach agus cùram furasta. Tha an dà ghobha aghaidh air an dealbhadh le bun-bearradh còmhstri, agus chaidh stad a chuir air cuisean agus cùl-taic an luchd-siubhail agus an cùl-taic gus an urrainn dha triùir a bhith nan suidhe san t-sreath aghaidh ma tha sin riatanach. Tha an suidheachadh B-Pillar air a dhealbhadh le sgaradh, agus faodar am bogsa cùil a cruth-atharrachadh gu sùbailte, gus am bi an t-àite ceàrnagach ann gu math goireasach airson daoine a bha a 'giùlan dhaoine agus cargu.

Tha am bogsa cùil gnàthach den chàr seo air a chuir a-mach le 4 beingean a chaidh a chuir gu crìch air gach taobh den roinn, agus ma tha iad làn luchdachadh, gabhaidh a 'chlas gu lèir àite a thoirt don chàr gu lèir 12 neach, a' nochdadh comas luchdaichte sàr-mhath.

Is e an LC75 seo an carbad goireis crùbach toyota toyota a tha a 'tabhann cothromachd sàr-mhath agus caipeadh sàr-mhath, agus mar sin chan eil e na iongnadh gu bheil e fàbharach eadhon an-diugh.