GTis de ôfkoarting fan 'e Italjaanske termGran Turismo, dat, yn 'e auto-wrâld, fertsjintwurdiget in ferzje fan hege prestaasjes fan in auto. De "r" stiet foarRasaasje, oanjaan fan in model ûntworpen foar kompetitive prestaasjes. Under dizze stiet de Nissan GT-R út as in wirklik ikoan, fertsjinje de ferneamde titel fan "Godzilla" en wint fame wrâldwiid.
De Nissan GT-R spoaren syn oarsprong nei de skyline-searje ûnder it Prince Motorbedriuw, mei syn foargonger is de S54 2000 GT-B. Prince Motorbedriuw ûntwikkele dit model om te konkurrearjen yn 'e twadde Grand Prix fan Japan Japan, mar it hat smel ferlern oan' e hegere-útfierende Porsche 904 GTB. Nettsjinsteande de nederlaach, liet de S54 2000 GT-B in bliuwende yndruk liet op in protte entûsjasters.
Yn 1966 hat Prince Motorbedriuw in finansjele krisis en waard oankocht troch NISSAN. Mei it doel fan it meitsjen fan in auto's auto, behâldt Nissan de skyline-searje de skyline dy't de skyline behâldde de skyline GT-r op dit platfoarm, intern oanwiisd as de pgc10. Nettsjinsteande syn bokse uterlik en relatyf hege drag coeffisjint, wie it 160-hynstekrêftmotor op 'e tiid heul kompetitive. De earste-generaasje GT-R waard yn 1969 lansearre, markearje it begjin fan syn dominânsje yn Motorsport, amassen, 50 oerwinningen.
It momint fan GT-R wie sterk, wie yn 1972 nei in ijeraasje. De twadde generaasje GT-R FOAR RJOCHTTJOCHT. Yn 1973 sloech de wrâldwide oalje-krisis, drastysk ferskoot konsumint foarkarren fuort fan 'e hege prestaasjes, hege hynstekrêft auto's. As resultaat waard de GT-R krekt ien jier beëinige makke nei syn frijlitting, in hiatus fan 16 jier yngean.
Yn 1989 makke de tredde-generaasje R32 in krêftige comeback. It modernisearre ûntwerp ferbynt de essinsje fan in hjoeddeiske sportauto. Om syn konkurrinsjefermogen te ferbetterjen yn Motorsports, ynvestearre Nissan swier yn it ûntwikkeljen fan 'e Attesa E-TS-elektroanysk All-Wheel-Drive System, dy't automatysk torque ferdiele is op' e bângreep. Dizze cutting-edge technology waard yntegrearre yn 'e R32. Derneist waard de R32 foarsjoen fan in 2.6L ynline-seis twilling-turbocharge-motor, produsearje 280 PS en it berikken fan 0-100 km / h fersnelling yn just 4.7 sekonden.
De R32 libbe oant ferwachtingen, oanspraken fan easken yn 'e groep fan Japan yn Japan A en Groep N Touring Auto-races. It levere ek in treflike prestaasjes oan 'e Macau Guia Race, docht folslein de twadde plak dat BMW E30 M3 docht mei in hast 30-twadde lead. It wie nei dizze legindaryske race dat fans it de bynamme skonken "Godzilla".
Yn 1995 yntrodusearre Nissan de fjirde-generaasje R33. Tidens syn ûntwikkeling makke it team lykwols in krityske mistep om te kiezen foar in chassis dy't komfort oertrêdde oer prestaasjes, dy't mear leit tsjin in sedan-achtige stichting. Dit beslút resultearre yn minder agile handling fergelike mei syn foargonger, dy't de merk underwelle liet.
Nissan joech dizze flater korrekt mei de folgjende generaasje R34. De R34 reindeart de Attesa E-Ts All-Wheel-Drive-systeem en tafoege in aktyf fjouwer-wielbestysteem, wêrtroch't de efterste tsjillen oanpasse op basis fan 'e bewegingen fan' e tsjillen. Yn 'e wrâld fan motorsports, kaam de GT-R werom nei dominânsje, befeiliging fan in yndrukwekkende 79 oerwinningen oer seis jier.
Yn 2002 rjochte Nissan rjochte om de GT-R noch mear formidabel te meitsjen. It lieder fan it bedriuw besleat de GT-R fan 'e skyline namme te skieden, nei de stopjen fan' e R34 te lieden. Yn 2007 waard de sechsde-generaasje R35 foltôge en offisjeel net ferwidere. Boud op in nij PM-platfoarm, de R35-featured Avansearre technologyen lykas in aktyf ophingsysteem, de Attesa E-TS Pro All-Wheel-Drive System, en Cutting-Edge Aerodynamic Design.
Op 17 april 2008 berikke de R35 in skootstiid fan 7 minuten en 29 sekonden op 'e Nürburgring Nordschleife's Nürburgschleife, oergean, oergean de Porsche 911 Turbo. Dizze opmerklike prestaasje akseptearre opnij de reputaasje fan 'e GT-R as "Godzilla."
De NISSAN GT-R hat gjin skiednis fan 'e skiednis fan' e skiedsrjochter. Nettsjinsteande twa perioaden fan stopjen en ferskate ups en downs, bliuwt it in foaroansteande krêft op dizze dei. Mei syn unparallele prestaasje en bliuwend erfenis, de GT-R bliuwt de GT-R trochgean de herten fan fans te winnen, dy't syn titel folslein fertsjinnet as "Godzilla."
Posttiid: DEC-06-2024
