GTest l'abréviation du terme italienGran Turismo, qui, dans le monde automobile, représente une version haute performance d'un véhicule. Le "r" représenteCourses, indiquant un modèle conçu pour des performances compétitives. Parmi ceux-ci, la Nissan GT-R se distingue comme une véritable icône, gagnant le titre renommé de "Godzilla" et gagnant de la renommée dans le monde entier.
La Nissan GT-R retrace ses origines à la série Skyline sous la Prince Motor Company, son prédécesseur étant le S54 2000 GT-B. Prince Motor Company a développé ce modèle pour participer au Second Japan Grand Prix, mais il a perdu de justesse contre la Porsche 904 GTB plus performante. Malgré la défaite, le S54 2000 GT-B a laissé une impression durable sur de nombreux passionnés.
En 1966, Prince Motor Company a été confronté à une crise financière et a été acquise par Nissan. Dans le but de créer un véhicule haute performance, Nissan a conservé la série Skyline et a développé la Skyline GT-R sur cette plate-forme, désignée en interne comme PGC10. Malgré son apparence carrée et son coefficient de traînée relativement élevé, son moteur de 160 chevaux était très compétitif à l'époque. La GT-R de première génération a été lancée en 1969, marquant le début de sa domination dans le sport automobile, amassant 50 victoires.
L'élan de la GT-R était fort, conduisant à une itération en 1972. Cependant, la GT-R de deuxième génération a été confrontée à un timing malheureux. En 1973, la crise mondiale du pétrole a frappé, éloignant considérablement les préférences des consommateurs des véhicules haute performance et puissants. En conséquence, la GT-R a été interrompue un an seulement après sa libération, entrant dans une interruption de 16 ans.
En 1989, le R32 de troisième génération a fait un retour puissant. Son design modernisé incarnait l'essence d'une voiture de sport contemporaine. Pour améliorer sa compétitivité dans le sport automobile, Nissan a investi massivement dans le développement du système électronique à traction électronique ATTESA E-TS, qui distribuait automatiquement le couple basé sur la poignée des pneus. Cette technologie de pointe a été intégrée dans le R32. De plus, le R32 était équipé d'un moteur à double turbocompresseur de 2,6 L, produisant 280 ps et atteignant une accélération de 0 à 100 km / h en seulement 4,7 secondes.
Le R32 a été à la hauteur des attentes, réclamant des championnats dans les courses de voitures de tournée du groupe A et du groupe N du Japon. Il a également livré une performance exceptionnelle à la course de Macao Guia, dominant complètement la deuxième place BMW E30 M3 avec une avance de près de 30 secondes. C'est après cette course légendaire que les fans lui ont accordé le surnom de "Godzilla".
En 1995, Nissan a introduit le R33 de quatrième génération. Cependant, au cours de son développement, l'équipe a fait un faux pas critique en optant pour un châssis qui a priorisé le confort sur les performances, appuyant davantage vers une base de type berline. Cette décision a entraîné une manipulation moins agile par rapport à son prédécesseur, ce qui a laissé le marché déçu.
Nissan a rectifié cette erreur avec le R34 de nouvelle génération. Le R34 a réintroduit le système ATTESA E-TS à traction intégrale et a ajouté un système de direction à quatre roues actif, permettant aux roues arrière de s'ajuster en fonction des mouvements des roues avant. Dans le monde du sport automobile, la GT-R est revenue à la domination, obtenant 79 victoires impressionnantes sur six ans.
En 2002, Nissan visait à rendre la GT-R encore plus formidable. La direction de l'entreprise a décidé de séparer la GT-R du nom de Skyline, conduisant à l'arrêt du R34. En 2007, le R35 de sixième génération a été achevé et officiellement dévoilé. Construit sur une nouvelle plate-forme PM, la R35 comportait des technologies avancées telles qu'un système de suspension actif, le système ATTESA E-TS Pro All-Wheel Drive et la conception aérodynamique de pointe.
Le 17 avril 2008, le R35 a atteint un temps au tour de 7 minutes et 29 secondes sur le Nürburgring Nordschleife en Allemagne, dépassant le Porsche 911 Turbo. Cette performance remarquable a une fois de plus cimentée la réputation de la GT-R en tant que «Godzilla».
La Nissan GT-R possède une histoire couvrant plus de 50 ans. Malgré deux périodes d'arrêt et divers hauts et bas, il reste une force importante à ce jour. Avec sa performance inégalée et son héritage durable, la GT-R continue de gagner le cœur des fans, méritant pleinement son titre de "Godzilla".
Heure du poste: DEC-06-2024
