GTes la abreviatura del término italianoGran Turismo, que, en el mundo automotriz, representa una versión de alto rendimiento de un vehículo. La "R" representaCarreras, indicando un modelo diseñado para un rendimiento competitivo. Entre estos, el Nissan GT-R se destaca como un verdadero ícono, ganando el famoso título de "Godzilla" y ganando fama en todo el mundo.
El Nissan GT-R traza sus orígenes a la serie Skyline bajo la Prince Motor Company, siendo su predecesor el S54 2000 GT-B. Prince Motor Company desarrolló este modelo para competir en el segundo Gran Premio de Japón, pero perdió por poco el Porsche 904 GTB de mayor rendimiento. A pesar de la derrota, el S54 2000 GT-B dejó una impresión duradera en muchos entusiastas.
En 1966, Prince Motor Company enfrentó una crisis financiera y fue adquirida por Nissan. Con el objetivo de crear un vehículo de alto rendimiento, Nissan retuvo la serie Skyline y desarrolló el Skyline GT-R en esta plataforma, designado internamente como el PGC10. A pesar de su apariencia cuadrada y su coeficiente de arrastre relativamente alto, su motor de 160 caballos de fuerza era altamente competitivo en ese momento. El GT-R de primera generación se lanzó en 1969, marcando el comienzo de su dominio en el automovilismo, acumulando 50 victorias.
El impulso del GT-R fue fuerte, lo que condujo a una iteración en 1972. Sin embargo, el GT-R de segunda generación enfrentó un momento desafortunado. En 1973, la crisis mundial de petróleo golpeó, cambiando drásticamente las preferencias de los consumidores lejos de los vehículos de alto rendimiento y alta potencia. Como resultado, el GT-R se suspendió solo un año después de su lanzamiento, entrando en un paréntesis de 16 años.
En 1989, el R32 de tercera generación hizo un poderoso regreso. Su diseño modernizado encarnaba la esencia de un automóvil deportivo contemporáneo. Para mejorar su competitividad en los deportes de motor, Nissan invirtió en gran medida en el desarrollo del sistema de tracción total ATTESA E-TS, que distribuyó automáticamente el torque basado en el agarre de los neumáticos. Esta tecnología de vanguardia se integró en el R32. Además, el R32 estaba equipado con un motor de doble turbocompresor en línea de 2.6L, produciendo 280 ps y logrando una aceleración de 0-100 km/h en solo 4.7 segundos.
El R32 estuvo a la altura de las expectativas, reclamando campeonatos en las carreras de automóviles del Grupo A y del Grupo N de Japón. También ofreció una actuación sobresaliente en la carrera de Guia Macau, que dominó por completo el segundo lugar BMW E30 M3 con una ventaja de casi 30 segundos. Fue después de esta legendaria carrera que los fanáticos le otorgaron el apodo de "Godzilla".
En 1995, Nissan introdujo el R33 de cuarta generación. Sin embargo, durante su desarrollo, el equipo hizo un paso en falso crítico al optar por un chasis que priorizó la comodidad sobre el rendimiento, inclinándose más hacia una base de sedán. Esta decisión resultó en un manejo menos ágil en comparación con su predecesor, que dejó el mercado decepcionado.
Nissan rectificó este error con el R34 de próxima generación. El R34 reintrodujo el sistema de tracción total ATTESA E-TS y agregó un sistema de dirección de cuatro ruedas activo, lo que permite que las ruedas traseras se ajusten en función de los movimientos de las ruedas delanteras. En el mundo de Motorsports, el GT-R regresó al dominio, asegurando una impresionante 79 victorias durante seis años.
En 2002, Nissan tenía como objetivo hacer que el GT-R sea aún más formidable. El liderazgo de la compañía decidió separar el GT-R del nombre del horizonte, lo que llevó a la interrupción del R34. En 2007, el R35 de sexta generación se completó y se presentó oficialmente. Construida en una nueva plataforma PM, el R35 presentaba tecnologías avanzadas como un sistema de suspensión activo, el sistema de tracción total AtTesa E-TS Pro y el diseño aerodinámico de vanguardia.
El 17 de abril de 2008, el R35 logró un tiempo de vuelta de 7 minutos y 29 segundos en Nürburgring Nordschleife de Alemania, superando al Porsche 911 Turbo. Esta notable actuación cimentó una vez más la reputación del GT-R como "Godzilla".
El Nissan GT-R cuenta con una historia que abarca más de 50 años. A pesar de dos períodos de interrupción y varios altibajos, sigue siendo una fuerza prominente hasta el día de hoy. Con su desempeño incomparable y su legado duradero, el GT-R continúa ganando los corazones de los fanáticos, mereciendo su título como "Godzilla".
Tiempo de publicación: Dic-06-2024
