GTείναι η συντομογραφία του ιταλικού όρουGran Turismo, το οποίο, στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, αντιπροσωπεύει μια έκδοση υψηλής απόδοσης ενός οχήματος. Το "r" σημαίνειΙπποδρομίες, υποδεικνύοντας ένα μοντέλο σχεδιασμένο για ανταγωνιστικές επιδόσεις. Μεταξύ αυτών, το Nissan GT-R ξεχωρίζει ως αληθινή εικόνα, κερδίζοντας τον διάσημο τίτλο του "Godzilla" και κερδίζοντας φήμη παγκοσμίως.
Το Nissan GT-R εντοπίζει την προέλευσή της στη σειρά Skyline κάτω από την Prince Motor Company, με τον προκάτοχό της να είναι το S54 2000 GT-B. Η Prince Motor Company ανέπτυξε αυτό το μοντέλο για να ανταγωνιστεί στο δεύτερο Grand Prix της Ιαπωνίας, αλλά έχασε στενά από την υψηλότερη απόδοση Porsche 904 GTB. Παρά την ήττα, το S54 2000 GT-B άφησε μια μόνιμη εντύπωση σε πολλούς ενθουσιώδες.
Το 1966, η Prince Motor Company αντιμετώπισε οικονομική κρίση και αποκτήθηκε από τη Nissan. Με στόχο τη δημιουργία ενός οχήματος υψηλής απόδοσης, η Nissan διατήρησε τη σειρά Skyline και ανέπτυξε το Skyline GT-R σε αυτή την πλατφόρμα, ο οποίος εσωτερικά ονομάζεται PGC10. Παρά την εμφάνισή του και τον σχετικά υψηλό συντελεστή οπισθέλκουσας, ο κινητήρας των 160 ίππων ήταν ιδιαίτερα ανταγωνιστική εκείνη τη στιγμή. Η πρώτη γενιά GT-R ξεκίνησε το 1969, σηματοδοτώντας την αρχή της κυριαρχίας του στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, συγκεντρώνοντας 50 νίκες.
Η ορμή του GT-R ήταν ισχυρή, οδηγώντας σε επανάληψη το 1972. Ωστόσο, η δεύτερη γενιά GT-R αντιμετώπισε ατυχές χρονισμό. Το 1973, η παγκόσμια πετρελαϊκή κρίση έπληξε, μεταβαλλώντας δραστικά τις προτιμήσεις των καταναλωτών μακριά από οχήματα υψηλής απόδοσης, υψηλής ιπποδρομίας. Ως αποτέλεσμα, το GT-R διακόπηκε μόλις ένα χρόνο μετά την απελευθέρωσή του, εισερχόμενος σε 16ετή παύση.
Το 1989, η τρίτη γενιά R32 έκανε μια ισχυρή επιστροφή. Ο εκσυγχρονισμένος σχεδιασμός του ενσωμάτωσε την ουσία ενός σύγχρονου σπορ αυτοκινήτου. Για να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της σε μηχανοκίνητα αθλήματα, η Nissan επένδυσε σε μεγάλο βαθμό στην ανάπτυξη του ηλεκτρονικού συστήματος Attesa E-TS, το οποίο αυτόματη κατανεμημένη ροπή με βάση τη λαβή των ελαστικών. Αυτή η τεχνολογία αιχμής ενσωματώθηκε στο R32. Επιπλέον, το R32 ήταν εξοπλισμένο με 2,6L Inline-Six Twin-Turbocharged κινητήρα, παράγοντας 280 PS και επιτεύχθηκε επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 4,7 δευτερόλεπτα.
Το R32 έζησε τις προσδοκίες, υποστηρίζοντας τα πρωταθλήματα στην ομάδα Α και στην ομάδα του Touring αυτοκινήτων. Έδωσε επίσης μια εξαιρετική απόδοση στον αγώνα του Macau Guia, κυριαρχώντας εντελώς στη δεύτερη θέση BMW E30 M3 με περίπου 30 δευτερόλεπτα. Ήταν μετά από αυτή τη θρυλική φυλή που οι οπαδοί του έδωσαν το ψευδώνυμο "Godzilla".
Το 1995, η Nissan εισήγαγε την τέταρτη γενιά R33. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της ανάπτυξής της, η ομάδα έκανε ένα κρίσιμο λάθος επιλέγοντας ένα σασί που έδωσε προτεραιότητα στην άνεση για την απόδοση, κλίνει περισσότερο προς ένα θεμέλιο που μοιάζει με sedan. Η απόφαση αυτή οδήγησε σε λιγότερο ευέλικτο χειρισμό σε σύγκριση με τον προκάτοχό της, ο οποίος άφησε την αγορά να υποτιμηθεί.
Η Nissan διόρθωσε αυτό το λάθος με την επόμενη γενιά R34. Το R34 επανεισήγαγε το σύστημα Attesa E-TS σε όλους τους τροχούς και πρόσθεσε ένα ενεργό σύστημα διεύθυνσης τεσσάρων τροχών, επιτρέποντας στους πίσω τροχούς να ρυθμιστούν με βάση τις κινήσεις των μπροστινών τροχών. Στον κόσμο των μηχανοκίνητων αθλημάτων, το GT-R επέστρεψε στην κυριαρχία, εξασφαλίζοντας μια εντυπωσιακή 79 νίκες για έξι χρόνια.
Το 2002, η Nissan στοχεύει να καταστήσει το GT-R ακόμα πιο τρομερό. Η ηγεσία της εταιρείας αποφάσισε να διαχωρίσει το GT-R από το όνομα του ορίζοντα, οδηγώντας στη διακοπή του R34. Το 2007, ολοκληρώθηκε η έκτη γενιά R35 και αποκαλύφθηκε επίσημα. Χτισμένο σε μια νέα πλατφόρμα PM, το R35 χαρακτήρισε προηγμένες τεχνολογίες, όπως ένα ενεργό σύστημα ανάρτησης, το σύστημα Attesa E-TS Pro all-wheel-drive και αεροδυναμικό σχεδιασμό αιχμής.
Στις 17 Απριλίου 2008, το R35 πέτυχε χρόνο γύρου 7 λεπτών και 29 δευτερολέπτων στη Nürburgring Nordschleife της Γερμανίας, ξεπερνώντας το Porsche 911 Turbo. Αυτή η αξιοσημείωτη απόδοση ενίσχυσε για άλλη μια φορά τη φήμη του GT-R ως "Godzilla".
Το Nissan GT-R διαθέτει ιστορία που εκτείνεται πάνω από 50 χρόνια. Παρά τις δύο περιόδους διακοπής και διάφορα σκαμπανεβάσματα, παραμένει μια εξέχουσα δύναμη μέχρι σήμερα. Με την απαράμιλλη απόδοση και τη διαρκή κληρονομιά του, το GT-R συνεχίζει να κερδίζει τις καρδιές των οπαδών, αξίζει πλήρως τον τίτλο του ως "Godzilla".
Χρόνος δημοσίευσης: Δεκέμβριος-06-2024
