Die Geschichte vonToyotaDie Familie Cruiser-Familie kann 1951 als weltbekanntes Offroad-Fahrzeug zurückverfolgt werden. Das konzentriert sich auf Spaß und die LC70 -Serie, das das Hardcore -Werkzeugauto. Unter ihnen behält der LC7X immer noch die Chassis -Architektur von 1984 und ist der originellste und reinste Landkreuzer, den Sie heute kaufen können. Aufgrund seiner einfachen Struktur, einer leistungsstarken und zuverlässigen Leistung wird der LC7X häufig in einer Vielzahl von extrem harten Umgebungen verwendet.
ToyotaDie LC70-Serie ist ein lebendiges Fossil in der Offroad-Welt, und trotz drei Überarbeitungen wurde die grundlegende Architektur auf den heutigen Tag übertragen, so dass die Chassis-Bezeichnung für das aktuelle Modelljahr 2024 LC7X bleibt. Während die Funktionen für die modernen Nutzungs- und Emissionsanforderungen weiterhin verbessert werden, ist die stärkste LC7X -Serie möglicherweise nicht unbedingt das neueste Modell in den Köpfen von Enthusiasten.
Dies ist aToyotaLC75 aus 1999 und eine kastenförmige zweitürige Struktur mit einer geteilten Heckklappe. Die Stromversorgung kommt von einem 4,5-Liter-Inline-6-Zylinder-Motor, der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert ist. Der Motor verfügt über einen herkömmlichen Vergaser und der vollständige Antriebsstrang beinhaltet fast keine Elektronik, geschweige denn elektronische Bedienelemente oder Intelligenz. Die Zuverlässigkeit ist daher ausgezeichnet und die Wartung ist äußerst einfach.
Auf der Getriebeseite bietet ein Time-Shift-Allradsystem mit einem Übertragungsfall einen Hoch- und Low-Geschwindigkeits-Allradantrieb, und die vordere und hintere steife Achsen sorgen für die Fahrt und die Übergabe sowie einen Wating-Schlauch und kein Elektronik für harte Watfähigkeit.
Im Inneren gibt es keine luxuriösen Dekorationen, und das harte Plastik -Interieur sorgt für die Haltbarkeit und die einfache Sorgfalt. Die beiden Vordersitze sind mit einer Durchgangsspanne ausgelegt, und das Passagierkissen und die Rückenlehne wurden erweitert, sodass drei Personen bei Bedarf in der ersten Reihe sitzen können. Die B-Säulenposition ist mit einer Partition ausgelegt, und die hintere Kiste kann flexibel transformiert werden, so dass der quadratische Raum sowohl für Menschen als auch für Ladung sehr bequem ist.
Die aktuelle hintere Kiste dieses Autos ist mit 4 Bänken angelegt, die auf jeder Seite des Faches längs platziert sind. Wenn das gesamte Auto voll beladen ist, kann das gesamte Auto leicht 12 Personen aufnehmen, was eine hervorragende Ladekapazität zeigt.
Dieser LC75 ist das typische Toyota Land Cruiser Utility -Fahrzeug mit einer rein mechanischen Struktur, die eine hervorragende Zuverlässigkeit und sehr geringe Wartungskosten bietet, und eine geräumige Kabine, die Flexibilität und Vielseitigkeit des Gebrauchs bietet. Es ist also kein Wunder, dass er bis heute bevorzugt wird.
Postzeit: Sep-27-2024
