Die geskiedenis vanToyotaLand Cruiser-familie kan teruggevoer word na 1951, as 'n wêreldbekende veldryvoertuig, het die Land Cruiser-gesin ontwikkel tot 'n totaal van drie reekse, die Land Cruiser Land Cruiser, wat fokus op luukse, die Prado Prado, wat fokus op pret, en die LC70 -reeks, wat die hardste werktuigmotor is. Onder hulle behou die LC7X steeds die onderstelargitektuur van 1984, en is dit die oorspronklikste en suiwerste landkruiser wat u vandag kan koop. Vanweë die eenvoudige struktuur, kragtige en betroubare werkverrigting, word die LC7X dikwels in 'n verskeidenheid ekstreme harde omgewings gebruik.
ToyotaDie LC70-reeks is 'n lewende fossiel in die veldrywêreld, en ondanks 3 hersienings, is die basiese argitektuur na vandag toe oorgedra, sodat die onderstel-aanwysing vir die huidige 2024-modeljaar LC7X bly. Alhoewel funksies steeds verbeter word vir moderne gebruiks- en emissievereistes, is die sterkste LC7X -reeks miskien nie noodwendig die nuutste model in die gedagtes van entoesiaste nie.
Dit is 'nToyotaLC75 van 1999 en is 'n boksige tweeseurstruktuur met 'n gesplete agterklap. Krag kom van 'n 4,5-liter-inlyn-inlyn-6-silinder-enjin wat met 'n 5-gang-handratkas gepaar is. Die enjin het 'n konvensionele vergasser en die volledige aandrywing behels byna geen elektronika nie, laat staan nog elektroniese beheermaatreëls of intelligensie, so betroubaarheid is uitstekend en onderhoud is buitengewoon maklik.
Aan die transmissiekant bied 'n tydverskuiwing-vierwielaangedrewe stelsel met 'n oordragkas 'n hoë en lae snelheid vierwielaandrywing, en voorste en agterste stywe asse sorg vir die vering en verbygaande krag, tesame met 'n waadslang en nee elektronika vir taai wadingsvermoë.
Binne is daar geen luukse versierings nie, en die harde plastiese interieur verseker duursaamheid en maklike sorg. Die twee voorste sitplekke is ontwerp met 'n deurgang-stapelbed, en die passasierskussing en rugleuning is uitgebrei sodat drie mense, indien nodig, in die voorste ry kan sit. Die B-pilaar-posisie is ontwerp met 'n partisie, en die agterste boks kan buigsaam getransformeer word, sodat die vierkantige ruimte baie gerieflik is vir die vervoer van mense en vrag.
Die huidige agterkassie van hierdie motor is uitgelê met 4 bankies wat in die lengte aan elke kant van die kompartement geplaas is, en as dit volledig gelaai is, kan die hele motor maklik 12 mense akkommodeer, wat 'n uitstekende laaivermoë toon.
Hierdie LC75 is die tipiese Toyota Land Cruiser Utility Vehicle, met 'n suiwer meganiese struktuur wat uitstekende betroubaarheid en baie lae onderhoudskoste bied, en 'n ruim kajuit wat buigsaamheid en veelsydigheid van gebruik bied, so dit is geen wonder dat dit vandag nog verkies word nie.
Postyd: Sep-27-2024
