GTis die afkorting van die Italiaanse termGran Turismo, wat in die motorwêreld 'n hoëprestasie-weergawe van 'n voertuig verteenwoordig. Die "R" staan virResies, wat 'n model aandui wat ontwerp is vir mededingende prestasie. Hieronder staan die Nissan GT-R uit as 'n ware ikoon, wat die bekende titel "Godzilla" verdien en wêreldwyd roem verwerf.
Die Nissan GT-R spoor sy oorsprong na die Skyline-reeks onder die Prince Motor Company, met sy voorganger die S54 2000 GT-B. Prince Motor Company het hierdie model ontwikkel om aan die tweede Japan Grand Prix te kompeteer, maar dit het baie verloor teen die hoër presteer Porsche 904 GTB. Ondanks die nederlaag het die S54 2000 GT-B 'n blywende indruk op baie entoesiaste gelaat.
In 1966 het Prince Motor Company 'n finansiële krisis in die gesig gestaar en deur Nissan verkry. Met die doel om 'n voertuig met 'n hoë werkverrigting te skep, het Nissan die Skyline-reeks behou en die Skyline GT-R op hierdie platform ontwikkel, intern aangewys as die PGC10. Ondanks sy boksagtige voorkoms en 'n relatiewe hoë sleepkoëffisiënt, was die 160-pk-enjin destyds baie mededingend. Die eerste generasie GT-R is in 1969 van stapel gestuur, wat die begin van sy oorheersing in motorsport was, wat 50 oorwinnings versamel het.
Die GT-R se momentum was sterk, wat in 1972 tot 'n iterasie gelei het. Die tweede generasie GT-R het egter ongelukkige tydsberekening in die gesig gestaar. In 1973 het die wêreldwye oliekrisis getref, wat die voorkeure van verbruikers drasties verskuif van hoë-perdekragvoertuie. As gevolg hiervan is die GT-R net 'n jaar na die vrylating daarvan gestaak, met 'n 16-jarige stilstand.
In 1989 het die derde generasie R32 'n kragtige terugkeer gemaak. Die gemoderniseerde ontwerp het die kern van 'n kontemporêre sportmotor beliggaam. Om sy mededingendheid in motorsport te verbeter, het Nissan baie belê in die ontwikkeling van die Attesa E-TS-elektroniese vierwielaangedrewe stelsel, wat outomaties die wringkrag versprei het op grond van die bande. Hierdie vooraanstaande tegnologie is in die R32 geïntegreer. Daarbenewens was die R32 toegerus met 'n 2,6L-inline-ses tweeling-turbo-aangejaagde enjin, wat 280 PS opgelewer het en binne 4,7 sekondes 0-100 km/h-versnelling behaal het.
Die R32 het aan die verwagtinge voldoen en geëis in Japan se groep A en Groep N -toer -motorwedrenne. Dit het ook 'n uitstekende vertoning gelewer tydens die Macau Guia-wedloop, wat die tweede plek BMW E30 M3 met 'n voorsprong van byna 30 sekondes oorheers. Na hierdie legendariese wedloop het aanhangers die bynaam "Godzilla" daaraan gegee.
In 1995 stel Nissan die vierde generasie R33 bekend. Tydens die ontwikkeling daarvan het die span egter 'n kritieke fout gemaak deur te kies vir 'n onderstel wat gemak bo prestasie prioritiseer en meer op 'n sedanagtige fondament leun. Hierdie besluit het gelei tot minder ratse hantering in vergelyking met sy voorganger, wat die mark onderwind het.
Nissan het hierdie fout met die volgende generasie R34 reggestel. Die R34 het die Attesa E-TS-vierwielaangedrewe stelsel weer ingestel en 'n aktiewe vierwielstuurstelsel bygevoeg, waardeur die agterwiele aangepas kan word op grond van die bewegings van die voorste wiele. In die wêreld van motorsport het die GT-R na oorheersing teruggekeer en 'n indrukwekkende 79 oorwinnings oor ses jaar behaal.
In 2002 het Nissan daarop gemik om die GT-R nog meer formidabel te maak. Die leierskap van die maatskappy het besluit om die GT-R van die Skyline-naam te skei, wat gelei het tot die staking van die R34. In 2007 is die sesde generasie R35 voltooi en amptelik onthul. Die R35 is gebou op 'n nuwe PM-platform en bevat gevorderde tegnologieë soos 'n aktiewe veringstelsel, die Attesa E-TS Pro-vierwielaangedrewe stelsel en die nuutste aërodinamiese ontwerp.
Op 17 April 2008 behaal die R35 'n rondte van 7 minute en 29 sekondes op Duitsland se Nürburgring Nordschleife, wat die Porsche 911 Turbo oortref het. Hierdie merkwaardige vertoning het die reputasie van die GT-R weer as 'Godzilla' gesementeer.
Die Nissan GT-R spog met 'n geskiedenis wat oor 50 jaar strek. Ondanks twee periodes van staking en verskillende op- en afdraandes, bly dit tot vandag toe 'n prominente krag. Met sy ongeëwenaarde vertoning en blywende nalatenskap, wen die GT-R die harte van aanhangers, wat die titel ten volle verdien as 'Godzilla'.
Postyd: Desember-06-2024
